過去的一年,南京城建方面雖然做了很多事,,花了很多錢,,但是也引起了很多爭議,百姓對一些城建工程的詬病甚至超過了以往任何時候,。如三中路改造,、老城南拆遷,、城西干道改造、漢中門“橋粘粘”,、玄武湖月牙湖整治,、經(jīng)適房配套、地鐵工地?fù)P塵等,。這些工程幾乎都與群眾生活息息相關(guān),,民意關(guān)注度高,其中大多數(shù)項目是財政反哺,、惠民濟(jì)困的福祉工程,,卻得不到應(yīng)有的社會評價和民心回應(yīng),不能不說是一種極為遺憾的“行政短腿”現(xiàn)象,。造成這種政績不對稱的根本原因,,就是工程項目在建設(shè)前沒有公開或公開資訊太少,社會溝通疏導(dǎo)環(huán)節(jié)缺乏,,群眾知情度低,,認(rèn)同感責(zé)任感不強(qiáng),致使公眾產(chǎn)生權(quán)利挫折感,,對市政工程引發(fā)逆反心理或錯位判斷,。如果換一種方法,情況可能大為改觀,。
在現(xiàn)代社會,,信息也是一種可貴的生產(chǎn)力,一種不可多得的社會政治資源,,公民只有充分享有知政權(quán)和社會知情權(quán),,才能真正把握自己的生活,并對社會承擔(dān)責(zé)任,。如果沒有知情權(quán),,公民對自身的權(quán)利和利益所在缺乏清醒的認(rèn)識,就容易對政府決策產(chǎn)生懷疑,、抵觸,,放棄公共責(zé)任。根據(jù)有關(guān)方面的統(tǒng)計,,我國80%的有用信息都由政府部門掌握,,但由于缺乏統(tǒng)一的法律規(guī)定,這些信息往往被封鎖在政府機(jī)關(guān),,民間很難得到了解和利用,,所以,公民不是不愿知情負(fù)責(zé),而是無法知情盡責(zé),。
這兩天,,江蘇鹽城發(fā)生800輛出租車罷運事件,經(jīng)政府緊急處置,,風(fēng)波得到平息,。有專家指出,如果政府主管部門重視群眾呼聲,,早一點和司機(jī)們對話溝通,,聽取訴求,釋疑解惑,,矛盾就不會如此激化,?!俺隽藛栴}才對話是被動的”,。
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