動(dòng)車組開始大賣站票、部分車次不再發(fā)放瓶裝水,、餐車也售票……隨著動(dòng)車組的全面開行,，鐵路部門最初承諾的不超員“航空式服務(wù)”，已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn),，引起部分旅客的非議,。（10月12日《楚天都市報(bào)》）
無論是動(dòng)車組的票價(jià)問題,、豪華動(dòng)車組,，還是違背當(dāng)初承諾的超員問題,，都可以歸結(jié)于一個(gè)原因——高度壟斷。正是由于高度壟斷,，鐵道部門承諾“列車上不允許超員”后,，又重新規(guī)定動(dòng)車組在客流高峰時(shí)段最高可以超員20%。顯然,，游戲規(guī)則完全由自己說了算,。
如果動(dòng)車組有許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，運(yùn)營機(jī)構(gòu)面臨很大經(jīng)營壓力,，我相信鐵道部門不會(huì)隨便超員、違背“航空式服務(wù)”承諾的,。動(dòng)車組大賣站票就是“我的地盤我做主”的典型表現(xiàn)——搞豪華動(dòng)車組是鐵路部門自己說了算,，票價(jià)聽證不聽證也是鐵路部門說了算,，違背了“票價(jià)最高可打六折”等承諾，鐵路部門也是臉不紅心不跳,。
表面上看,，鐵路與公路、水運(yùn),、航空存在一定競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上并沒有真正的競(jìng)爭(zhēng),。如果存在競(jìng)爭(zhēng),，就不會(huì)出現(xiàn)服務(wù)不及格的問題了。今天的交通領(lǐng)域,，公路,、水運(yùn)、航空的壟斷被打破了,，鐵路壟斷顯然就成了一個(gè)怪胎,，有關(guān)方面真該反思反思鐵路系統(tǒng)高度壟斷對(duì)公眾對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的危害了。公眾也要清醒地意識(shí)到,，只要壟斷存在一天,，鐵路不可能有“航空式服務(wù)”,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)只會(huì)出現(xiàn)在那些競(jìng)爭(zhēng)充分的行業(yè),。
打破壟斷是改革的共識(shí)，然而,，近年來民眾反映最為強(qiáng)烈的鐵路壟斷,，在大部委制改革中鐵道部卻依舊巋然不動(dòng)，讓人難以理解,。有關(guān)方面應(yīng)重視民聲,，下決心加快反鐵路壟斷的進(jìn)程。鐵道部多次表示,，到2012年中國鐵路“一票難求”現(xiàn)象將基本改觀,，但在我看來，即使中國鐵路里程建設(shè)得再長(zhǎng),，也改變不了公眾對(duì)鐵路部門的印象,，只有硬件建設(shè)與打破壟斷同時(shí)進(jìn)行，中國鐵路才能真正讓人滿意,。
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