永遠的傳承

雀兒山隧道通車的那天,，曾雙全哭了,。告別了18年的苦寒與孤獨、青春與奮斗,，他只帶走了一張油漆斑駁的木桌，如今安放在折多山下的養(yǎng)護站宿舍里。

1998年,，來自四川簡陽農(nóng)村28歲的曾雙全，為了實現(xiàn)“開上推土機很神氣”的夢,，來到了雀兒山五道班,，一干就是18年。道班距離5050米的埡口不到2公里,，是世界上海拔最高的公路道班,。他是第17任班長，也是最后一任,。

山里冬季最冷時氣溫達零下30至40攝氏度,，寸草不生的大山上含氧量只有平原地區(qū)的一半?！肮碚惺帧薄把嘧痈C”“老虎嘴”……一個個名字背后是道路的險峻,。每一次風雪遮天、進退無路的時候,，都是他第一時間開著推土機,，向最危險的地方挺進。

這是10月23日在芒康縣如美鎮(zhèn)無人機拍攝的318國道瀾滄江上的竹卡大橋,。新華社記者 江宏景 攝

2005年1月,，他遇到雪崩，推土機被打到懸崖邊,，下方是萬丈懸崖,，雪越積越多，眼看就要掉下去,。他急中生智爬出了推土機,，腳剛沾到地面，看到路上排成長龍的車隊,，他又鏟開積雪,，爬回推土機，慢慢往后倒，一小時,、兩小時,、五小時……懸空的推土機終于回到路面。推完積雪已是深夜,，道終于通了,，曾雙全再看之前推土機輪懸空的地方，腿一下軟了,。

雀兒山隧道打通后,，他和工友們告別了佇立風雪中63年的道班，來到了折多山,，繼續(xù)公路養(yǎng)護工作,。但18年與風雪相伴的歲月還常常出現(xiàn)在夢里，讓他深夜醒來時,，不知身在何處,。

重走川藏線的過程中，記者遇到過許多像曾雙全這樣的人,。3000多戰(zhàn)士獻身的路上,，“一不怕苦、二不怕死,，頑強拼搏,、甘當路石，軍民一家,、民族團結(jié)”的“兩路”精神依然流淌在川藏線人的血液中,。

天路絕美，又絕險,。據(jù)統(tǒng)計,，川藏公路西藏段有直接危害的各類災害點近2000處，直接危害長度達220公里,，平均每公里內(nèi)分布有災害1.23處,、危害長度近200米。正因如此,，川藏公路在西藏境內(nèi)的近800公里由武警交通部隊負責養(yǎng)護,。

翻過海拔4658米的業(yè)拉山，走過曲折的“七十二道拐”,，還沒見到怒江,，便聽到驚濤拍岸聲?？邕^怒江大橋,，是13.8公里的怒江溝,。川藏公路在這里收窄，路旁一側(cè)是風化嚴重的山壁,，一側(cè)是滾滾江水,。

“英勇頑強，征服怒江,?！睅r壁上，十八軍當年筑路時留下的標語清晰可見,。

怒江溝被稱為川藏線上的“死人溝”。在許多路段,，抬頭只見巖體,，根本望不到天。

武警某部交通第三支隊十六中隊老兵白剛2006年來到怒江溝服役,，已記不清多少次與死亡擦肩而過,。他來自延安，姨夫和叔叔是第一批進藏的交通兵,，參加過青藏線建設,。“他們一直告訴我,，吃苦,，是做人的本分?！卑讋傉f,。

白剛在怒江溝參加過100多次搶險，受過10多次傷,?！爱敱模瑧?zhàn)爭時期是炸碉堡,、堵槍眼,，和平年代就應該往最危險的地方?jīng)_?！?/p>

武警某部交通第三支隊1996年成立,，負責西藏境內(nèi)782.5公里川藏公路和2080公里新藏公路的養(yǎng)護工作，23年來已有20多位戰(zhàn)士以身殉職,，長眠在天路,。