中央一聲號(hào)令，10萬筑路大軍懷著“把五星紅旗插到喜馬拉雅山上”的信念,，翻雪山,、戰(zhàn)江河、斗嚴(yán)寒,。與筑路同時(shí)開展的還有與分裂勢(shì)力,、敵對(duì)勢(shì)力做堅(jiān)決斗爭(zhēng)。

川藏公路堪稱地質(zhì)災(zāi)害的博物館,，沿線高山峽谷,、激流險(xiǎn)灘，地震滑坡,、泥石流,、雪崩等災(zāi)害頻發(fā)。新中國成立之初,，國力尚弱,，筑路只能靠人力使用炸藥,、鐵錘、鋼釬,、鐵鍬等簡(jiǎn)陋工具,，同時(shí)還要克服物資匱乏的困難,，挑戰(zhàn)生理極限,。

天險(xiǎn)二郎山、紅色瀘定橋,、天路十八彎,、滔滔金沙江、絕壁怒江溝,、風(fēng)雪雀兒山……記者尋訪川藏線的每一站,，總有悲壯的往事令人動(dòng)容。

99歲的十八軍老戰(zhàn)士魏克還記得,，1950年,，二郎山的絕壁上，戰(zhàn)士們把自己吊在近乎垂直地面的半山腰,，一人扶著鏨子,，一人揮舞鐵錘，以每公里犧牲7人的巨大代價(jià),，硬生生在峭壁上鑿出了一條天路,。“155團(tuán)3營在生達(dá)山遭遇大風(fēng)雪,，全營450人,，凍死1人，凍傷7人,，雪盲150人,。”老人在日記中記錄了許多鮮為人知的故事,，但他如今依然挺直腰板對(duì)記者說：“山再高,，沒有我們的腳底板高；困難再大,，沒有我們的決心大,！”

1951年12月10日，雀兒山工地,，年僅25歲的張福林被一塊巨石砸中,，倒在血泊中，戰(zhàn)友們從他的遺物中發(fā)現(xiàn)5包菜籽。他在日記里寫著,，要讓這些幸福的種子在高原上生根,，發(fā)芽，開花,，結(jié)果,。

甘孜縣城4公里外，雪山佛寺之側(cè)靜臥著一排排窯洞——那是戰(zhàn)士們修筑軍用機(jī)場(chǎng)時(shí),，為不驚擾當(dāng)?shù)鼐用穸诔龅氖┕ぷ》?。一天夜里天降大雨，窯洞頂蓋崩塌,，9名女戰(zhàn)士沒能逃出,，平均年齡僅20歲……

西藏芒康縣如美鎮(zhèn)竹卡村，拉烏山和覺巴山之間,，湍急的河流日夜不停地沖刷著瀾滄江大橋的橋墩,。“為人民利益而死,，就比泰山還重,。”橋邊的紀(jì)念碑上鐫刻著毛主席的題詞,。滔滔江水見證了上世紀(jì)50年代一個(gè)排的戰(zhàn)士因守橋而壯烈犧牲,。

西藏八宿的怒江大橋旁，一座孤獨(dú)的老橋墩靜靜矗立,，往來車輛路過時(shí),，總會(huì)鳴笛致敬。據(jù)十八軍后人介紹,，工兵5團(tuán)一位戰(zhàn)士修橋時(shí)過于疲憊，不慎掉入了正在澆注的橋墩中,，成了永遠(yuǎn)的紀(jì)念碑,。

橋墩對(duì)岸的巖壁上，一幅《排長跳江圖》石刻畫清晰可見,。當(dāng)?shù)馗刹拷榻B,，當(dāng)年十八軍162團(tuán)一個(gè)排在怒江溝炸山開路，因谷狹難以躲避炸出的飛石,，待完成炸山任務(wù)時(shí)只剩下排長一人,，其余全部犧牲。排長悲傷不已,，縱身跳入奔騰的怒江,，追隨戰(zhàn)友而去。為了紀(jì)念他,，人們刻下了這幅畫,。

1954年12月25日,，川藏公路終于與另一條堪稱“人類開創(chuàng)史之壯舉”的青藏公路同時(shí)開通。自此,，現(xiàn)代文明的光芒照進(jìn)高原,，將古老文明帶入了新紀(jì)元。為筑路而犧牲的3000多名戰(zhàn)士,，化為一路上永恒的里程樁,。

在通車后的65年里，川藏公路經(jīng)歷過多少次修繕,、改道,，沒人能記得清，但一代代川藏線人的智慧和勇氣一直都在,。

2012年,，一條海拔4300米、長達(dá)12公里的隧道在“川藏第一險(xiǎn)”雀兒山動(dòng)工,，歷時(shí)5年,，克服了凍土、涌水,、斷層,、巖爆，終于將這條世界上海拔最高公路特長隧道打通,。

“這等于帶給德格縣第二次解放,！”一位常年在川藏線上跑運(yùn)輸?shù)牟刈逅緳C(jī)羅桑說。過去,，雀兒山是川藏線上的鬼門關(guān),，隧道將過去需要兩個(gè)多小時(shí)，要提防雪崩,、泥石流的危險(xiǎn)路段縮短到10分鐘之內(nèi),，車流量從1500輛增加到5000輛。