“摩拜單車”

原標題：網(wǎng)約自行車遭遇危機：被一些用戶私藏是個大問題

對于趕時間的上班族來說,，每天從地鐵站或公交車站狂奔到辦公室的最后一段路是最著急的。近日,，一種新的代步方式出現(xiàn)在廣州街頭,，用戶只需支付幾百元押金便可租一輛自行車，半小時內(nèi)收費1元,。通過互聯(lián)網(wǎng)定位,，用戶可以提前15分鐘鎖定并預(yù)約周圍的自行車。

不過,，這種新型的代步方式也遭遇了“危機”,，不少自行車被用戶私藏在家里或辦公樓內(nèi)方便自己使用。

專家表示,，該方式是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài),，待妥善發(fā)展之后，可以有效解決交通接駁“最后一公里”難題。

受捧：代步自行車解決“最后一公里”

昨日,，記者實地走訪發(fā)現(xiàn),，廣州不少白領(lǐng)面臨著上班路途交通工具接駁難的問題。以廣州CBD珠江新城地鐵站為例,，從該地鐵站走到黃埔大道上的保利克洛維就需要整整15分鐘。同樣是人流擁擠的地鐵三號線石牌橋站,，從那里走到黃埔大道中的辦公室也需要10~20分鐘,。

在珠江新城、石牌橋,、客村等客流密集的地鐵沿線,，新型的代步工具“摩拜”已經(jīng)出現(xiàn)在街頭，并吸引了不少市民嘗鮮,?！跋仍谑謾C上下載這個軟件的APP，填好資料注冊后就可以看到你周圍有多少輛單車,，你可以提前15分鐘進行預(yù)約,，這樣一出地鐵站就可以按照路線指引找到?！毙掠脩魟⑴扛嬖V記者,，她在黃埔大道中某公司上班，每天從地鐵站到辦公室的一段距離是她最頭疼的問題,。

昨日,，記者體驗得知，摩拜單車沒有固定的車樁,，需要停放在道路兩旁的白線,、停車架內(nèi)，或者不影響交通的單車聚集區(qū),。而用戶在地圖上點擊想要的單車即可進行預(yù)約,，預(yù)約車輛可以保留15分鐘。在單車的車身,、車把,、車鎖等位置都印有二維碼，只需用手機掃碼,，車鎖即可自動打開,。收費標準是半小時內(nèi)1元。

受寵：共享單車模式成資本新貴

盡管共享單車在實際操作中面臨著種種問題,，但這并不妨礙它已成資本寵兒,，投融資節(jié)奏和資金額度都屢創(chuàng)新高。

本月10日，ofo共享單車宣布完成1.3億美元C輪融資,。這是ofo公司今年獲得的第五筆融資,，在此之前，ofo已獲得過數(shù)千萬美元的B輪融資,，以及共計2500萬元人民幣的A輪和A 輪融資,。不僅僅是ofo，同一領(lǐng)域的摩拜單車前不久也公布了千萬美元級的B輪融資和B 輪融資,，摩拜單車還被曝出已完成超過1億美元C輪融,。摩拜、ofo身后,，“優(yōu)拜單車”,、“小鳴單車”先后宣布完成數(shù)千萬元級別的天使輪融資。

“單車共享領(lǐng)域資本大戰(zhàn)又將開始,！”北極光董事總經(jīng)理姜皓天感慨,，大量資本紛紛涌入這一市場，映襯出的是在資本寒冬之下,，投資方們對于尋找到“下一個滴滴”的渴求,。

他山之石

臺北的公共自行車在使用過程中不用現(xiàn)金，用信用卡可刷預(yù)授權(quán),，扣押金和租金,。在每個地鐵站都有大量的現(xiàn)車，每天晚上捷安特公司都會通過集中運輸分發(fā)車輛,，保證每個熱門的地鐵站都有足夠的單車,，免得上班時間人多車少。

網(wǎng)約自行車是分享經(jīng)濟新形態(tài)

同濟大學可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長諸大建認為,，摩拜單車屬于分享經(jīng)濟的第二種模式,。摩拜的核心創(chuàng)新是自己制造自行車，有實實在在的制造工廠,。它的自行車能夠隨停隨取,，并不是取決于編了一個手機APP軟件，而是取決于他們對自己制造的自行車進行了重大改良和研發(fā),。

制造自行車后,，摩拜并不直接賣自行車，而是賣自行車的服務(wù),。國際上對此有個專用名詞,，叫“產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)”(PSS)，或者叫做服務(wù)性制造業(yè),。這是分享經(jīng)濟的第二種,，充分利用資源,，做分時段租賃。比如一輛自行車,，賣給一個人,，他不會24小時都使用，但是現(xiàn)在分時段租出去,，可以讓更多人受益,。

諸大建非常看好單車共享領(lǐng)域的發(fā)展,，他認為：一是從世界范圍來看,，它是全新的自行車共享模式；二是隨著中國城市地鐵大規(guī)模發(fā)展,，圍繞地鐵站需要形成“騎-乘-騎”的出行模式；三是我國城市人口多,、密度高,，特別適合發(fā)展摩拜這樣的共享經(jīng)濟，它的模式符合國情,，同時也有重要的國際意義,。

“網(wǎng)約”自行車用起來有點煩

1多位用戶反映遭遇藏車、找車難

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，無樁停車雖然方便,，但不利于用戶找車?！罢臆嚾窟\氣”,、“看手機導航，附近有摩拜單車,，但怎么找也找不到,，找車加上用二維碼解鎖的過程，花掉了十幾分鐘,，走也快走到了,！”不少用戶吐槽，原因是其APP提供的內(nèi)置地圖跟不上單車隨用隨停這一功能,，沒有固定的停車區(qū)域,，以及技術(shù)服務(wù)方面的欠缺，都嚴重影響了用戶體驗,。更有甚者,，有些用戶為了自己使用方便，將單車藏在辦公室,、小區(qū)樓道內(nèi),，加大了其他用戶找車的難度,。

另一家共享單車——ofo公司CEO戴威昨日表示，從10月11日開始,，ofo將走出校園,，在北京、上海兩地試點運營,，正式進軍城市出行,。ofo在出校園后將以網(wǎng)點的形式進行車輛集散，比如ofo可以在中關(guān)村西區(qū)布50個停車點,，再在每個停車點擺放一定數(shù)目的車輛,。用戶從網(wǎng)點取車，還車時則可以隨意停放,，ofo的運維人員會視網(wǎng)點的車輛情況進行隨時調(diào)度,，保證網(wǎng)點隨時有車，同時被用戶隨意停放的車輛能夠及時收回,，尤其是偏遠地帶,。　　

2車身稍顯沉重使用體驗有待改善

IFrame

“一輛單車的重量大約25公斤,，對于我這種瘦弱的女生來說,，要抬著車過個臺階簡直要使出吃奶的勁道?！背塑囕v尋找不便外,，記者體驗發(fā)現(xiàn)，單車較重,、不利于爬坡,、座椅高度不可調(diào)節(jié)等問題也影響了用戶體驗。對此,，該公司回應(yīng)稱,，由于摩拜單車使用的是真空實心輪胎，因此稍微崎嶇的路面,，就感到一陣顛簸,。而固定座椅高度、單車自重較沉等則是出于成本的原因,。

3繳押金充值快但退還周期長

在全程自助的取車,、還車環(huán)節(jié)，押金則成為重要一環(huán),。記者了解到,，目前摩拜單車的押金是299元，可用微信錢包或支付寶充值,。充值的選項,，有10元,、20元、50元,、100元四個選項,，加上299元押金，也就是說,，摩拜單車的準入費用為309元起,。當然，299元押金是可以原路退回的,。充值只需10秒,，退押金需要2~7個工作日。

有網(wǎng)友在微博上吐槽ofo的押金退款慢,，這種現(xiàn)象在摩拜單車身上也同樣存在,，“摩拜單車微博認證號回復我二到四個工作日能退押金，結(jié)果已經(jīng)十天過去了我仍沒收到退款,?！?/p>