共享單車在福州火了,。不到1個月時間,，大街小巷已經隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車,，解決了市民出行的最后一公里問題,，贏得了不少市民的喜愛,。記者了解到，目前,，多家共享單車運營機構已在福州投放了10萬多輛共享單車,，然而在數量飆升的同時，各種問題也日益突出,。不少市民呼吁,，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明,。

現狀：只顧騎不顧停很普遍

昨日上午,，記者在三坊七巷南后街路口看到，路面上零零散散停放著幾輛共享單車,，給市民出行添了堵?！斑@車應該停到警方劃的白線內,，怎么能隨便停在人行道上呢？”不少市民頗有怨言,。同樣的情況也出現在烏山路口,，2輛共享單車甚至停在人行道中間。

除了隨意停放,，部分市民將共享單車變成了“私享”單車,。昨日上午，記者通過“永安行”和“hello bike”軟件在烏山西路附近搜索,，發(fā)現附近一共有4輛車,，記者沿著地圖找過去，卻發(fā)現車子都停放在小區(qū)內部,，有的還被夾在電動車中間,。“騎回小區(qū)是怕車再被人騎走,，反正也沒說不讓停放在小區(qū)里,。”一名租車市民對記者說,。

市民陳先生認為,，共享單車本來的重點應該是“共享”，既方便自己也方便別人,，是一個非常不錯的理念,，但由于租車者素質參差不齊，有的只顧騎,，不顧停,，方便了自己,，卻給別人帶來不便?！斑@都與‘共享’的理念相悖,，我認為不能任由共享單車‘野蠻生長’?！标愊壬f,。

企業(yè)：亂停將扣信用分

記者了解到，共享單車雖然沒有固定的停車樁,，但對停放位置有限定,，市民需要將車停放在路邊白線之內的公共停車區(qū)域，當附近沒有白線或者停車架時,，需要停放在路邊不阻礙交通的空曠區(qū)域或者路邊其他單車聚集停放的區(qū)域,，禁止將單車停放在樓道、封閉小區(qū),、地下車庫以及收費停車場等,。

記者從福州多家共享單車運營方了解到，目前他們采用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題,，“hello bike”的手機APP設置了“圍欄”功能,，如果市民將車停放在小區(qū)、地庫及其他非路邊白線區(qū)域,，會被扣減信用分,，當用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費用,，當兩次因違規(guī)被扣分,，將會被封號1周?！坝腊残小眲t采用線上舉報和線下巡檢的方式,，當有用戶通過APP等方式進行舉報，巡檢人員將前往處理,。

業(yè)內：亟需行業(yè)規(guī)范出臺

針對共享單車發(fā)展現狀,，記者采訪了一名交通行業(yè)業(yè)內人士。該人士說,，共享單車上路,、使用公共道路資源，要接受交警部門管理,。目前,，福州自行車上路無需上牌，但使用者仍要遵守相關非機動車交通法規(guī),。

該人士說,，目前共享單車主要采用無樁模式,，停放較隨意，這帶來一定的管理壓力,。如果共享單車數量達到一定規(guī)模,，相關部門應該考慮專門為這些單車規(guī)劃、設置行車道,、停放點,，進行規(guī)范管理。

“共享單車是改變城市公共生活的‘互聯(lián)網 ’新事物,，應由各方共治,、合力共推，用新思路解決新問題,?！痹撊耸空f。

他山之石

針對共享單車亂停的問題,，深圳在2016年底出臺了《深圳市自行車停放區(qū)（路側帶）設置指引（試行）》,。明確界定了政府、企業(yè)及市民的責任和義務,，并對自行車停放區(qū)域、用車秩序,、停放要求,、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門,、城管部門等有關單位按職責執(zhí)法,。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶,，統(tǒng)一納入平臺黑名單中,，共享單車企業(yè)依據黑名單的信息，調整用戶信用分,、提高車費,，而交警部門也能通過企業(yè)的大數據對違規(guī)用戶進行處罰，實現政企信息互通,。