滴滴出行改變了人們的出行方式,，提高了交通效率,。記者 王志偉 攝

滴滴出行CEO程維分享創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。資料圖片

長沙晚報掌上長沙12月20日訊(湘江早報記者 高原)2016,，對于滴滴出行而言是重要的一年，收購優(yōu)步中國，登上《財富》雜志“改變世界的50強”榜單,，獲《MIT科技評論》膺選為全球五十大創(chuàng)新企業(yè)之一……

作為當前最熱門出行工具之一，滴滴出行改變了都市生活模式,。昨日,，記者在長沙采訪了滴滴出行相關負責人，了解“滴滴”的故事,。

A 成 長

互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)出行行業(yè)

時光回到四年前,，城市化的發(fā)展賦予了人們對于出行更高的要求，然而以北京為代表的一線城市里始終面臨著打車難,、出行難,、買車難的難題,，限號、停車,、擁堵成為每個上班族出行的夢魘,。互聯(lián)網(wǎng)連接起了人,、商品和信息,，但所有的交通工具都處于離線狀態(tài)。

找到了市場的空白,，滴滴出行(原名為滴滴打車)從一開始目標就很明確,，用互聯(lián)網(wǎng)的力量來改變傳統(tǒng)的出行行業(yè)，提高整體交通效率,。

想法的豐滿終究要挑戰(zhàn)現(xiàn)實的骨干,，滴滴在創(chuàng)業(yè)期也要不斷地闖關。最主要解決兩件事：軟件開放以及線下找司機,，可兩件事處理起來卻沒那么簡單,。軟件開放由于缺乏技術合伙人，滴滴曾想過技術外包的形式,，可結(jié)果還是為不了解的領域買了單,。線下找司機難度更大，新事物的產(chǎn)生總會遇到各種質(zhì)疑聲,，提高效率,、賺更多錢的初衷也被懷疑為新的騙術。

但正如滴滴CEO程維總結(jié)最多的一句話,，努力到無能為力,，上天就會給你開一扇窗。在幾經(jīng)努力嘗試后,，程維順利找到了滴滴如今的CTO張博,，順利破解了軟件開發(fā)上的難題;另一方面，隨著與幾家出租車公司的簽約,，線下的發(fā)展也讓人看到了曙光,。

四年來，經(jīng)歷了殘酷的競爭以及來自各方面的挑戰(zhàn),，滴滴依舊在快速成長,。滴滴帶來的改變是顯而易見的，作為消費者,，我們從路邊打出租車,，到習慣在屋里面叫一輛車;從付現(xiàn)金，到習慣在車里面用在線支付,。專車,、快車,、順風車、在線租車,，越來越多出行方式的選擇給我們帶來了更加豐富的生活,。

B 模 式

分享經(jīng)濟在互聯(lián)網(wǎng)時代價值重大

在世界杯、奧運會期間,，因酒店房間緊缺,，而誕生了Airbnb，大家一起分享房間,，這是分享經(jīng)濟下一個最鮮活的案例,。

在程維看來，工業(yè)時代最重要的是擁有,，這種擁有的欲望拉動了整個社會化的分工和大生產(chǎn),。而在互聯(lián)網(wǎng)時代，那些最瓶頸資源的領域,，開始涌現(xiàn)出分享經(jīng)濟,。

滴滴的誕生也是分享經(jīng)濟的產(chǎn)物，源于交通資源的瓶頸,。在網(wǎng)約車出現(xiàn)以前,，傳統(tǒng)出租車由于數(shù)量價格管制，幾乎所有城市都存在打車難,、服務差的情況,，黑車橫行，長沙也在一定程度上存在,。

另一方面，傳統(tǒng)的每個家庭都買一輛車的方式,，從資源利用角度是低效的,。而城市要建大量停車場配套閑置車，導致車位比車都貴,。

而當互聯(lián)網(wǎng)接起了乘客與司機的紐帶后,，不僅幫助廣大群眾解決了打車難的問題，同時也通過新的技術和創(chuàng)新,，使出行行業(yè)整體的服務得到了本質(zhì)上的提升,，讓出租車司機有了更多的選擇。

相關人士認為,，滴滴和出租車從來不是對立關系,，滴滴平臺會加大和出租車行業(yè)的融合，傳統(tǒng)出租車行業(yè)也能夠分享互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來的紅利,。

滴滴堅信,，這種高效,、可持續(xù)的分享經(jīng)濟是未來的發(fā)展方向。據(jù)了解,，目前全世界排名前五的獨角獸里面,，約有一半都是分享經(jīng)濟的創(chuàng)業(yè)公司，這也佐證了分享經(jīng)濟在互聯(lián)網(wǎng)時代的重大價值,。

C 平 臺

大數(shù)據(jù)挖掘應用提升平臺效率

滴滴出行收購優(yōu)步中國,，無疑是今年最為轟動的新聞之一。雙方達成戰(zhàn)略協(xié)議后,，滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為對方的少?shù)股權股東。據(jù)了解,，Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權,，相當于17.7%的經(jīng)濟權益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟權益,。

相關負責人介紹,，此次收購緩解了行業(yè)原來的惡性競爭，避免了出租車和網(wǎng)約車因為補貼引發(fā)的尖銳沖突,，從而企業(yè)可以把更多的精力和資源投入到技術創(chuàng)新,、安全和用戶體驗方面。同時與Uber的合作,，也將讓整個移動出行行業(yè)走向更健康有序,、更高層次的發(fā)展階段。

但更多人關注的是此次收購是否會形成行業(yè)的壟斷,，以及網(wǎng)約車收費是否會進一步抬高?

事實上,，移動出行是一個新興行業(yè)，目前僅僅在起步階段,，相比電子商務在零售行業(yè)13%的滲透率,，目前移動出行在出行領域的滲透率還不到2%，遠遠談不上壟斷,。而在價格上,，雖然每個城市之間價格有所不同，但原則上都是根據(jù)供給需求情況有所調(diào)節(jié),。為了充分保證用戶的價格知情權,，每筆訂單下單前都會顯示預估費用，用戶接受后才會發(fā)單,，結(jié)束后賬單也會顯示具體費用構成明細,。

價格只是網(wǎng)約車的一個部分，在細節(jié)上,，用戶選擇出行服務時是綜合考慮價格,、服務等待時間,、打車成功率多個方面的，關鍵需要提供便捷舒適的服務,。為此,，滴滴致力于發(fā)展“潮汐戰(zhàn)略”，通過大數(shù)據(jù)的深入挖掘與應用,，調(diào)配體系連接多種交通工具,，不斷提升平臺效率，降低成本,。

D 安 全

讓乘客快樂出行安全出行

從互聯(lián)網(wǎng)誕生之日起,，安全就是不可回避的問題之一。

互聯(lián)網(wǎng)建立在信息共享之上,，大數(shù)據(jù)更是滲透到我們每個人生活的點點滴滴,。不僅是網(wǎng)約車，電子商務,、社交軟件,、快遞、醫(yī)療,、金融保險甚至電腦手機都會面臨信息安全問題,。業(yè)內(nèi)人士表示，滴滴安全防御重點應當轉(zhuǎn)向以業(yè)務為中心,，以不間斷,、大規(guī)模的監(jiān)測為基礎，并利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術去判斷是否有威脅和異常的出現(xiàn),。

如何盡量規(guī)避由于信息共享而帶來的安全問題?關鍵在于相應的管理和保障機制,，對此滴滴做了認真的探索，在事前,、事中,、事后都做好了具體的安全保障工作。

滴滴通過新技術和管理機制,，讓服務水平與司機收入掛鉤，同時還開發(fā)出了三證驗真,、人臉識別,、行程分享、緊急求助等安全功能,，并且全面實現(xiàn)了平臺司乘意外綜合險和先行墊付,，給司乘雙方充分的安全保障，提高了行業(yè)的服務水平,。

近日,，滴滴出行正式宣布“獵鷹滴滴現(xiàn)場保障計劃”,。當事故發(fā)生后，代號“獵鷹”的滴滴現(xiàn)場調(diào)查員將通過平臺派單的形式,，在最短時間內(nèi)抵達事故現(xiàn)場,，提供現(xiàn)場勘查指導，及時處理交通事故,、人傷處理,，解決司乘沖突等。

在未來,，滴滴將持續(xù)投入更多資源在人工智能和大數(shù)據(jù)領域,，進一步提升現(xiàn)有出行服務的安全和體驗，同時我們也希望將滴滴平臺上的海量數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)挖掘能力應用到更為廣闊的交通領域,，通過智能交通云為全國各大城市的交通規(guī)劃工作提供支持,。