 青云山隧道洞身開挖作業(yè)現(xiàn)場。 孫國臣 攝 2011年3月下旬,，隧道出口段掌子面突現(xiàn)大量涌水,。李永亮與工程技術(shù)人員在隧道里研究處理方案時，突然感覺胸悶,、刺痛,，一頭栽倒在地上。經(jīng)醫(yī)生診斷,，李永亮患的是心肌梗塞,。醫(yī)生安排他住院治療，可惦記著隧道涌水的他卻說：“我自己的身體,，心里有數(shù),，沒事！”說完,，他取了些藥,，又返回了工地。10天后,，隧道施工順利穿過涌水段,，他這才去醫(yī)院做了心臟支架手術(shù)。醫(yī)生感慨道：“我還沒見過這么玩命的人,！”手術(shù)后不到兩周,，他硬是要出院，醫(yī)生和家人都拿他沒辦法,?！搬t(yī)生用支架撐起了李總的心臟，李總用身軀撐起了咱們的隧道,?！眴T工們的話，是對李永亮最好的褒獎,。 在全長17.612公里的高蓋山隧道,，也有這樣一對“搭檔”,。他們合力治水,，終于戰(zhàn)勝了“水魔”——他們就是共和國建筑業(yè)的“長子”中鐵一局集團和“開路先鋒”中鐵二局集團,。 中鐵一局集團承擔的隧道出口段,，施工區(qū)域穿越17條大斷層,，涌水點數(shù)不勝數(shù),，僅涌水量每小時50立方米以上的就有33處，整座隧道如同一個“水簾洞”,。俗話說：“人往高處走,，水往低處流,。”要把這么多的涌水排到出口段七八公里長的洞外,，相當于從1層爬到90層大樓的高度，難度可想而知,。 集團向莆鐵路工程指揮部常務(wù)副指揮長李曉峰親自督陣，組織成立了課題攻關(guān)小組,，在否定7套方案之后,，決定采用“接力棒”的方式，即在斜井井身每間隔360米設(shè)一座泵站,，各級泵站“接力”，最后將涌水抽出洞外,，打贏了這場涌水遭遇戰(zhàn)，展現(xiàn)了“鐵軍”風采,。 開工之初，承擔高蓋山隧道進口段施工任務(wù)的中鐵二局集團一路凱歌,，卻在隧道3號斜井遇到了“攔路虎”,。2009年10月9日，3號斜井距正洞404米處的掌子面發(fā)生涌水，斜井被淹320米,。4個月后，斜井再次發(fā)生涌水……據(jù)不完全統(tǒng)計,，3年半的時間里，高蓋山隧道進口段共發(fā)生突發(fā)性涌水19次,，最大涌水量每小時超過700立方米,，總涌水量為設(shè)計預測量的十幾倍，導致工期延遲半年以上,。 治水期間,，集團向莆鐵路工程指揮部把“十八般武藝”都用上了,。施工人員有針對性地采取排放作業(yè),、繞避作業(yè)、帶水作業(yè),、頂水作業(yè)和改造作業(yè)等作業(yè)法，將“動力注漿封堵法”運用到爐火純青的程度,，發(fā)明了淺層封堵注漿,、全洞段防滲固結(jié)灌漿、深孔封堵邊墻集中出水的“三步注漿封堵法”,，最終取得了“斗水”戰(zhàn)役的勝利。 “斗水”戰(zhàn)役的勝利離不開指揮長賀洪松的付出,。軍人出身的他聲音洪亮，雷厲風行,，是目前為止全線施工單位中3名“元老級”指揮長之一,。治理隧道涌水期間,，他堅持盯在一線，沒日沒夜地忙碌,。由于精神壓力大,、身體透支多、生活不規(guī)律,，他患上嚴重的膽結(jié)石，最終不得不做了膽囊切除手術(shù),，成為名副其實的“無膽英雄”?！盁o膽英雄”——這個響當當?shù)木b號，從此在向莆鐵路全線傳開,。 全長17.892公里的雪峰山隧道是全線重點控制工程,，設(shè)計為單線雙洞隧道,，中鐵十八局集團承擔雪峰山隧道進口段8719米的施工任務(wù),。隧道共穿越22條斷層破碎帶,，巖爆、突水等不良地質(zhì)遍布其中,。復雜、特殊的地質(zhì)構(gòu)造使這座隧道如同一條桀驁不馴的“蛇妖”,，橫在施工人員面前,。 |
