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梨璧山隧道出口段路基,。 謝玉能 攝 與其他鐵路相比,，向莆鐵路有其獨(dú)特的魅力。 杭州,、溫州,、福州、廈門,、深圳……正當(dāng)串起長三角,、珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的東南沿海快速鐵路大通道建設(shè)如火如荼之時(shí),，一個(gè)顯而易見的問題出現(xiàn)了：如何把東南沿?？焖勹F路大通道與內(nèi)地中西部路網(wǎng)聯(lián)系起來？向莆鐵路解決了這個(gè)問題,，彌補(bǔ)了我國東南路網(wǎng)的不足和缺陷,。這，正是向莆鐵路的魅力所在,。 說到魅力,，向莆鐵路最大的魅力莫過于通向大海。 向莆鐵路東端的湄洲灣,，具有港闊水深,、岸線長、陸域大,、航道寬,、風(fēng)浪小、不淤不凍等諸多優(yōu)勢,，造就了“中國少有,，世界不多”的多泊位天然深水良港群。然而,，由于受到交通的掣肘,，這些天然良港卻長期“待字閨中”。正是向莆鐵路的修建，讓湄洲灣從此走出“閨房”,，掀起了自己的“紅蓋頭”,。 湄洲灣港口鐵路支線是向莆鐵路的必然延伸，支線與向莆鐵路,、福廈鐵路在莆田站連接,。大量進(jìn)出海的客貨流，經(jīng)福廈鐵路通往東北,、西南方向,，直達(dá)長三角、珠三角,；經(jīng)向莆鐵路通往西北方向,，與京九、浙贛鐵路和在建的滬昆客專相接,，進(jìn)入湘,、鄂、渝,、川,、黔等省市，構(gòu)成了內(nèi)地中西部地區(qū)至東南沿海地區(qū)的快速通海鐵路大通道,。正是這條鐵路大通道給湄洲灣帶來了無限商機(jī),，中海油等一批企業(yè)紛紛到這里投資。目前,，建設(shè)中的湄洲灣所屬秀嶼,、東吳、肖厝,、斗尾各港區(qū)塔吊林立,，車輛如梭，機(jī)器轟鳴,，呈現(xiàn)出一派熱火朝天的繁忙景象,。其中，東吳港區(qū)預(yù)留的對(duì)臺(tái)鐵路輪渡碼頭,，將成為海峽兩岸經(jīng)濟(jì),、文化、民間往來交流的一個(gè)重要平臺(tái),。湄洲灣——這顆東南沿海海岸線上的耀眼“明珠”,，必將在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展中扮演舉足輕重的角色。 “向莆鐵路就像一條悠蕩的纖繩,，南昌,、向塘在纖繩的這一頭,，莆田、福州在纖繩的那一頭,，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)被緊緊地系在了一起?！逼翁锸邪l(fā)展和改革委員會(huì)副主任兼鐵路辦主任黃元模的比喻頗為形象,。這一頭，擁有承東啟西,、溝通南北區(qū)位優(yōu)勢的南昌,、向塘發(fā)展物流業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè),，需要后者承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和借道出海,；那一頭，地理位置得天獨(dú)厚的福州,、莆田謀求做大做強(qiáng)臨港產(chǎn)業(yè),，需要前者溝通內(nèi)地中西部廣大地區(qū)，拓展港口腹地,。而初具規(guī)模的東南沿?？焖勹F路大通道，則需要一條將其與內(nèi)地中西部路網(wǎng)連接起來的快速通海鐵路大通道,?？梢哉f，修建向莆鐵路是適應(yīng)時(shí)代,、順應(yīng)潮流,、響應(yīng)民意的需要。 正是這種種的“需要”,，向莆鐵路千呼萬喚始出來,。 向莆鐵路建設(shè)期間，原鐵道部黨組,，福建,、江西省委省政府和南昌局領(lǐng)導(dǎo)十分關(guān)注。福建省委原書記孫春蘭,，福建省省長蘇樹林,、省政協(xié)主席梁綺萍、常務(wù)副省長張志南,，江西省委書記強(qiáng)衛(wèi),，江西省省長鹿心社、原省長吳新雄,、原常務(wù)副省長凌成興,，中國鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房等領(lǐng)導(dǎo)先后多次到現(xiàn)場檢查工作,，看望慰問一線員工，聽取鐵路建設(shè)匯報(bào),，勉勵(lì)廣大建設(shè)者鼓足干勁,、振奮精神，把向莆鐵路建設(shè)成為安全工程,、精品工程,，打造一流的山區(qū)高等級(jí)快速鐵路。 盧春房多次親臨現(xiàn)場指導(dǎo)工作,，今年7月31日還乘坐動(dòng)檢車從南昌站到福州站檢查向莆鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試情況,。在可研階段，原鐵道部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與設(shè)計(jì)單位精心謀劃,，科學(xué)決策,，把原定的全線線路最高坡高值千分之六調(diào)至千分之九。這一小小的調(diào)整,，使全線一座座長大隧道就線的位置相應(yīng)抬高,，有效避開了涌水層和復(fù)雜多變的溶洞。近5年艱苦卓絕的施工實(shí)踐證明,，這一決策是科學(xué)的,、正確的，不但有效縮短了隧道掘進(jìn)長度,、降低了風(fēng)險(xiǎn),，而且還節(jié)省了大量資金。 南昌局原局長郭竹學(xué),、現(xiàn)任局長劉振芳情牽向莆鐵路,，心系一線施工，或親赴現(xiàn)場與施工技術(shù)人員一起勘察,，現(xiàn)場解決問題,，或一次次搭乘軌道車坐鎮(zhèn)指揮，組織聯(lián)調(diào)聯(lián)試,。在擔(dān)任向莆鐵路籌備組負(fù)責(zé)人和向莆公司首任總經(jīng)理期間,，王秋榮堅(jiān)持吃住在一線，辦公在現(xiàn)場,，穿密林,，涉小道，逐個(gè)勘察沿線山頭,，逐段勘察線路走向,，科學(xué)謀劃總體施工布局。該把哪座長大隧道作為突破重點(diǎn),，該從哪里切入斜井,，工作面該設(shè)幾個(gè)……這些問題,，他都親自督促解決?？茖W(xué)的布局組織,，為之后的安全優(yōu)質(zhì)、高效有序施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。 |
