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施工人員冒雨放纜。史世龍 攝 精誠石開 千呼萬喚始出來 經(jīng)過近5年的艱苦奮戰(zhàn),，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段的向莆鐵路再次吸引了國人關(guān)注的目光,。 毋庸置疑，向莆鐵路必將給閩贛兩省乃至周邊省份的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來一個又一個奇跡,。其實(shí),，向莆鐵路本身就是一個奇跡。 人們知道,，從爭取立項(xiàng)到開工建設(shè),，以工程艱巨著稱的宜萬鐵路歷經(jīng)了整整10年時間。而工程同樣艱巨的向莆鐵路,，最初都沒有被國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》列進(jìn)去,，從爭取立項(xiàng)到批準(zhǔn)開工卻僅用了4年時間，這在中國鐵路建設(shè)史上是絕無僅有的,。向莆鐵路得到了黨中央,、國務(wù)院的高度重視和親切關(guān)懷，得到了國家有關(guān)部委的特別關(guān)注和大力支持,，更得到了沿線各級地方政府和廣大人民群眾的鼎力相助,。 此間的一份資料詳細(xì)地記錄下向莆鐵路從爭取立項(xiàng)到批準(zhǔn)開工的全過程。 2004年上半年，撫州市發(fā)展和改革委員會最先提議修建一條連接撫州市和三明市的鐵路,，之后得到了莆田市的積極響應(yīng),；8月，撫州市,、三明市和莆田市召開三市政府聯(lián)席會議,，達(dá)成了建設(shè)向莆鐵路的共識，并委托中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司完成前期方案研究,。 2005年3月全國“兩會”期間,，上述三市聯(lián)絡(luò)44名全國人大代表向十屆全國人大三次會議提交了《關(guān)于要求將向莆鐵路列入國家鐵路“十一五”規(guī)劃并盡早開工建設(shè)的建議》，議案很快得到了國家發(fā)展和改革委員會,、鐵道部等有關(guān)國家部委的積極回應(yīng),。12月6日，鐵道部組織召開“江西至福建快速鐵路通道預(yù)可行性研究審查會”,，確定了項(xiàng)目名稱,、線路走向、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)時速,。 2006年3月,，前景被廣泛看好的向莆鐵路正式被列入國家鐵路“十一五”規(guī)劃，鐵道部,、福建省,、江西省聯(lián)合向國家發(fā)改委報送《關(guān)于新建向塘至莆田鐵路項(xiàng)目建議書》；8月25日,，向莆鐵路由國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)立項(xiàng),。 2007年3月30日，國家環(huán)?？偩峙鷱?fù)《關(guān)于新建鐵路向塘至莆田（福州）段環(huán)境影響報告書》；6月20日,，國土資源部出臺《關(guān)于新建向塘至莆田鐵路建設(shè)用地預(yù)審意見》,，通過了建設(shè)用地預(yù)審；8月29日,，國家發(fā)改委批復(fù)了《關(guān)于報送新建向塘至莆田鐵路可行性研究的報告》,；9月，鐵道部正式批復(fù)了向莆鐵路重點(diǎn)工程的初步設(shè)計(jì),，并對先行開工的重點(diǎn)工程進(jìn)行招投標(biāo),。 2007年11月23日，向莆鐵路開工建設(shè)動員大會隆重召開,。當(dāng)天,，向莆鐵路福建段重難點(diǎn)工程破土動工；翌日，江西段重難點(diǎn)工程破土動工,。 至此,，從醞釀、論證,、勘測到報送,、批復(fù)、立項(xiàng)……向莆鐵路前期準(zhǔn)備工作宣告完成,。 2008年8月16日,，正當(dāng)我國運(yùn)動健兒在北京奧運(yùn)會賽場上摘金奪銀的時候，向莆鐵路股份有限公司在福州正式掛牌成立,，管理團(tuán)隊(duì)由南昌鐵路局和其他股東抽調(diào)精干人員組成,。10月1日，向莆鐵路全線正式動工,，來自中國中鐵一局,、二局、三局,、四局,、五局、十局集團(tuán)和中國鐵建十二局,、十四局,、十八局、十九局,、二十一局,、二十三局、二十四局集團(tuán)以及中國中鐵隧道,、大橋局集團(tuán)等施工單位的近10萬筑路大軍迅速行動,，跑步進(jìn)場，拉開了全線會戰(zhàn)的帷幕,。 |
