為了減少交通瓶頸,，紐約交管當(dāng)局采取了一系列措施確保出入曼哈頓的交通暢通,。例如,，為疏導(dǎo)早上高峰期間大批進(jìn)島的車(chē)輛,，將連接曼哈頓和周?chē)鷰讉€(gè)區(qū)的橋梁和隧道的上下行車(chē)道都改為進(jìn)島的通道,。同時(shí)為鼓勵(lì)市民搭車(chē)出行,，減少車(chē)流量,，規(guī)定這些通道僅供有兩名或兩名以上乘員的車(chē)輛使用,，同時(shí)高峰時(shí)段禁止單人駕駛的車(chē)輛使進(jìn)島的某些橋梁和隧道,。這些措施最大限度地利用了現(xiàn)有的交通設(shè)施，加快了瓶頸地段的交通流速,，緩解了交通堵塞,。
此外，交管當(dāng)局還在一些主要路口限制車(chē)輛左右轉(zhuǎn)彎,，以減少車(chē)輛的等候時(shí)間,，提高流通量，例如在交通繁忙的第五大道以東地區(qū)的許多路口都明確規(guī)定在高峰時(shí)段不得左轉(zhuǎn)彎,。為疏導(dǎo)那些穿城而過(guò)的車(chē)輛快速通過(guò),，交管當(dāng)局還專(zhuān)門(mén)辟出一些“通行大道”，在這些街道上行駛的車(chē)輛在一定時(shí)段,、一定區(qū)域內(nèi)只許直行,，不許轉(zhuǎn)彎。
紐約從郊區(qū)到達(dá)市中心都是直達(dá)的放射性線(xiàn)路,，阻塞狀況并不明顯,。私家車(chē)一律停在郊外。到紐約曼哈頓上班的人們從家里開(kāi)車(chē)到市郊地鐵站或火車(chē)站，再換乘進(jìn)入市區(qū),，然后在市內(nèi)乘公共汽車(chē),、地鐵或出租車(chē)去上班、辦事,。曼哈頓的許多街道,，只有持特殊牌照的車(chē)輛才能停車(chē)上下貨和上下客，其他車(chē)輛皆不得停放,，否則即遭罰款,。
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