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臺海網(wǎng)3月25日訊 昨日記者從省交通部門了解到,，國家發(fā)改委已經(jīng)正式通過贛龍新建雙線鐵路項目建議書。

綜合媒體報道,，目前的贛龍鐵路技術(shù)標準低,，與在建的龍廈鐵路不匹配，也與規(guī)劃的長（?。┯溃ò玻╄F路和漳泉肖鐵路改建不相符,，已成為“卡脖子”路段，對其進行復線建設(shè),，提高擴能改造勢在必行,。

該項目西起江西贛州市,，東至福建省龍巖市，新建雙線長274公里,，總投資227.2億元,，將按國鐵Ｉ級雙線電氣化、時速200公里建設(shè),，計劃今年11月開工,，2013年建成。

據(jù)悉,，贛龍鐵路自建成營運以來,，為加快贛州、龍巖兩地經(jīng)濟發(fā)展,，促進鐵路沿線經(jīng)濟進步作出了重要的貢獻,。贛龍鐵路是直通大京九的干線鐵路，其路網(wǎng)地位和擔負的客貨運能力將起著承前啟后的重要作用,。目前,，該線運能已趨飽和，特別是龍(巖)廈(門)電氣化鐵路已于2006年12月開工建設(shè),；京九鐵路電氣化改造,，也于2008年開工。屆時贛龍線將形成新的瓶頸路段,。而修建贛龍鐵路復線,，對于拓寬西南地區(qū)和東南沿海地區(qū)的對接通道，形成贛州至龍巖的高效鐵路運輸網(wǎng)絡,，加快贛州融入海峽西岸經(jīng)濟區(qū),，促進贛州和龍巖兩地的經(jīng)濟社會科學發(fā)展，都具有十分重要的意義,。