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近日,，記者從有關部門獲悉,，贛龍鐵路復線改造項目建議書評估會于12月21日在北京召開。據(jù)了解,，備受關注的贛龍鐵路復線改造工程預計2009年開工建設,。贛龍鐵路復線改造完成后,，將形成南昌—贛州—廈門城際鐵路，有望開行動車組,，進一步縮短贛州市與廈門的行程,，有利于贛州市進一步融入海峽西岸經(jīng)濟區(qū)，促進贛州市經(jīng)濟社會發(fā)展,。

據(jù)悉,，由于贛龍鐵路既有線路為單線，且建設標準低,，目前贛龍鐵路的運輸能力已趨飽和,，已成為新的瓶頸，難以適應我市經(jīng)濟社會發(fā)展需要,，急需進行擴能改造,。贛龍鐵路復線改造有望按雙線電氣化、時速200公里標準對現(xiàn)有贛龍鐵路進行擴能改造,。項目改造完成后,，將形成南昌—贛州—廈門城際鐵路。而開通動車組后,，將大大縮短贛州市與廈門的行程時間,。

現(xiàn)有的贛龍鐵路西起贛州火車東站，與京九鐵路相銜接,，東接龍巖市,，與龍廈、漳龍鐵路接軌,，線路全長290公里,，其中江西境內(nèi)132.5公里，福建境內(nèi)157.5公里,，于2001年12月開工建設,，2004年12月建成通車，是“十五”期間按部定I級,、時速120公里(福建省內(nèi)時速100公里)標準設計建設的單線鐵路,，是贛州市與福建省的一條重要的便捷通道,。