雖然電動汽車C30提前落子中國，但沃爾沃的本土化進程并不順利,。沃爾沃董事長李書福曾經(jīng)在公開場合表示,，按照規(guī)劃，到2013年10萬輛年產(chǎn)能的沃爾沃成都生產(chǎn)基地,，將率先打響沃爾沃國產(chǎn)化戰(zhàn)略的第一槍。但是到目前為止,，沃爾沃汽車本土工廠仍未通過審批,。沈暉也坦言，電動車要量產(chǎn)首先得有工廠,，因此具體時間表只能在成都與大慶工廠通過審批后才能確定,。“國內(nèi)工廠的建設(shè),，目前根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定在進行,，一切還是要按照國家的法律法規(guī)來做?！?/p>

公開數(shù)據(jù)顯示,，2011年前三季度,，沃爾沃全球銷量為33.38萬輛，同比增長22.5%,。中國雖是其第三大市場,，但銷量卻僅為3.3萬輛，不足全球銷量10%,。而按照沃爾沃的計劃,，到2020年，其全球銷量將達到80萬輛,，其中中國市場的貢獻率為30%,。

“若沃爾沃實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，在未來五六年間,，中國市場的銷售比例將占全球比例的1/4,。”雅各布憧憬著未來,，但他也深知,，僅有電動汽車C30對沃爾沃中國來說是遠遠不夠的。

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