國家海洋局擬就渤海漏油索賠上億
來源:經(jīng)濟參考報 2011-08-16 編輯:唐麗萍
《經(jīng)濟參考報》記者從國家海洋局獲悉,,《海洋生態(tài)損害國家索賠條例(草案建議稿)》已完成,,該條例作為國務(wù)院級別的法規(guī),將對海洋生態(tài)損害索賠的定義,、主體,、流程以及權(quán)責(zé)劃分等進行細化。 上述多位專家和官員都提及“天津塔斯曼海輪溢油事故”,,該案被視為中國第一起由政府出面,、運用本土法律成功進行海洋生態(tài)損害索賠的案例,。2002年,馬耳他籍油輪“塔斯曼海輪”與中國大連“順凱一號輪”在天津渤海海域碰撞,,前者所載大量原油泄漏,。天津市海洋局向肇事油輪索賠9479.25萬元,天津市漁政漁港監(jiān)督管理處索賠1784.8萬元,。 然而,,上述海洋局人士承認,天津市有關(guān)部門耗時7年,,花費了600多萬元的調(diào)查,、監(jiān)測和評估費用和80多萬元的訴訟費用,卻僅在庭外的調(diào)解協(xié)議中,,獲賠數(shù)百萬元的調(diào)查費用,。“不要說生態(tài)修復(fù),,連天津市花的錢都收不回來”但該人士稱,,“此舉也迫使應(yīng)訴方按照將近2000元人民幣/小時的標準請大律師,而由眾多大律師組成的律師團耗費甚巨,,應(yīng)該說對排污企業(yè)起到震懾作用,。” 此外,,在此次溢油事故初期,,中海油以非作業(yè)方為由,向本報表示“未掌握康菲中國的第一手情況”,,并否定國家海洋局“推遲1個月公布事故”的說法,,而國家海洋局近期多次高調(diào)批評的矛頭也僅指向康菲中國。但中海油因在肇事公司中持有51%的權(quán)益,,被斥為“推脫責(zé)任”,。 |
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