花錢買不到動車的坐票，只好購買站票,，結(jié)果,，上車后竟發(fā)現(xiàn)有好多空座位。好幾位乘客從福安上車后,，“安然無恙”地坐至廈門，為此，這些乘客百思不得其解（7月24日《海峽導(dǎo)報》）,。

“站越大,，票就越多”，很多地方都如此,，沒有什么難以理解的,。在售票之前，火車站方面將車票類型,、數(shù)量劃分至具體途經(jīng)站,，這也沒什么不妥，畢竟站大需求量也就大,。難以理解的是,，火車站制定了售票模式之后，卻不注意過程中的變化而及時采取措施,，火車站即使解釋得再有道理,，還是無法掩飾，票務(wù)的部門“懶政”,。

雖然,，在小站買不到票，上車也有座位可坐,，對乘客來說不僅沒吃虧,，相反還占了點小便宜。但是這樣的結(jié)果,，所產(chǎn)生的負面影響是多方面的,。首先，會造成一些小站上車乘客的失落感,，造成乘客對火車站的誤解,；其次，在沒坐乘客被有座票乘客叫離座位時,，會制造乘客之間的糾紛,、矛盾；最后,，這對鐵道部門,，也明顯不利，畢竟動車組的站票跟坐票價格存在差距,。

如今,，電子信息十分便捷，要解決這個問題,，實在是一點也不難,。只可惜，鐵道部門更多的時候就像一頭懶牛，抽一鞭子才肯向前邁進一步,，以至于“實名制”在千呼萬喚之下才出來,。既然這于鐵道部于乘客都不利，鐵道部門又何必習(xí)慣停留在解釋層面,，而不舉一反三,，拿出整改措施呢？