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動車空位折射票務(wù)部門的“懶政”
來源:東南網(wǎng) 2011-07-26 編輯:黃水來

花錢買不到動車的坐票,只好購買站票,,結(jié)果,,上車后竟發(fā)現(xiàn)有好多空座位。好幾位乘客從福安上車后,,“安然無恙”地坐至廈門,為此,這些乘客百思不得其解(7月24日《海峽導(dǎo)報》),。

“站越大,,票就越多”,很多地方都如此,,沒有什么難以理解的,。在售票之前,火車站方面將車票類型,、數(shù)量劃分至具體途經(jīng)站,,這也沒什么不妥,畢竟站大需求量也就大,。難以理解的是,,火車站制定了售票模式之后,卻不注意過程中的變化而及時采取措施,,火車站即使解釋得再有道理,,還是無法掩飾,票務(wù)的部門“懶政”,。

雖然,,在小站買不到票,上車也有座位可坐,,對乘客來說不僅沒吃虧,,相反還占了點小便宜。但是這樣的結(jié)果,,所產(chǎn)生的負面影響是多方面的,。首先,會造成一些小站上車乘客的失落感,,造成乘客對火車站的誤解,;其次,在沒坐乘客被有座票乘客叫離座位時,,會制造乘客之間的糾紛,、矛盾;最后,,這對鐵道部門,,也明顯不利,畢竟動車組的站票跟坐票價格存在差距,。

如今,,電子信息十分便捷,要解決這個問題,,實在是一點也不難,。只可惜,鐵道部門更多的時候就像一頭懶牛,抽一鞭子才肯向前邁進一步,,以至于“實名制”在千呼萬喚之下才出來,。既然這于鐵道部于乘客都不利,鐵道部門又何必習(xí)慣停留在解釋層面,,而不舉一反三,,拿出整改措施呢?

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