2010年是豐田汽車全球的多事之年,。在召回,、停產(chǎn)等一系列事件后，曾經(jīng)令人信任的豐田品牌出現(xiàn)危機(jī),。不少消費(fèi)者開始擔(dān)心,、懷疑豐田品牌,，進(jìn)而影響到豐田汽車旗下兩大合資公司（一汽豐田、廣汽豐田）在華銷量,。與此同時(shí),，美系、韓系,、中國自主品牌在中國強(qiáng)勁增長,，令豐田汽車腹背受敵。作為豐田汽車在中國的第一家合資整車企業(yè),，一汽豐田將如何應(yīng)對這一系列難題,？上海證券報(bào)記者為此采訪了一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明。
上海證券報(bào)：5月份以來,，中國汽車銷量增長并不樂觀,，你如何看待下半年中國車市？
田聰明：眼下進(jìn)入中國汽車市場的淡季,，如今的回調(diào)有利于下半年車市重新回升,。從銷量增長看，今年下半年汽車消費(fèi)增幅肯定不及上半年,。因?yàn)槭芙鹑谖C(jī)影響,，去年上半年的基數(shù)低；受我國振興政策影響,，去年下半年中國汽車市場超高速發(fā)展,，基數(shù)高。
上海證券報(bào)：在召回風(fēng)波影響下,，豐田汽車在中國銷量受到影響,。盡管今年1月至5月，一汽豐田共銷售汽車21萬輛,，同比增長64%,，但增長幅度低于競爭企業(yè)。一汽豐田能否實(shí)現(xiàn)既定的全年銷售目標(biāo)？
田聰明：確實(shí)有一些不利因素,，但我們會(huì)通過保證質(zhì)量、提高售后服務(wù)等一系列方式挽回消費(fèi)者,。今年,，一汽豐田仍堅(jiān)持50萬輛的既定目標(biāo)不變。
上海證券報(bào)：一汽豐田將如何實(shí)現(xiàn)50萬輛的全年目標(biāo),？
田聰明：按照計(jì)劃,，今年我們將推出一系列新車型，以提高銷量,。以SUV市場為例,，6月22日，我們推出了5款新的普拉多,，排量4.0升,、售價(jià)從53.8萬元至69.8萬元。今年,，全新普拉多計(jì)劃銷售10000輛,。此外，我們還在積極探討國產(chǎn)2.7排量普拉多,。
上海證券報(bào)：你們的產(chǎn)能能夠支撐新普拉多這么重的銷售任務(wù),？是否會(huì)出現(xiàn)加價(jià)現(xiàn)象？
田聰明：完成10000輛銷量應(yīng)該不難,。第一,，普拉多定位于40萬元以上中高端SUV市場。2003年至2009年間,，中高端SUV市場一直保持高速增長,。今年上半年，這一市場同比銷量翻倍,。近7年來,，舊普拉多在40萬元以上SUV市場中的占有率高達(dá)29%，2009年銷量超過1.2萬輛,，常常出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面,。
短期內(nèi)，新普拉多供應(yīng)缺口仍然很大,，產(chǎn)能爬坡需要一個(gè)過程,，這期間肯定會(huì)導(dǎo)致有些經(jīng)銷店缺貨。但即使熱銷,，我們也反對任何形式的經(jīng)銷商加價(jià)行為,。一旦經(jīng)銷商加價(jià)，我們會(huì)嚴(yán)格處理,。(東南網(wǎng)手機(jī)版)
