因資金緊張，酷奇單車在運營上出現了很大的問題,，導致用戶的押金難退,，遠遠超過平臺承諾的7天退款期。

曾被視為“杞人憂天”的押金問題,，現在終于成為炸彈,。從6月開始，多家共享單車公司相繼退出市場,，共享單車行業(yè)迎來震蕩洗牌的同時,，也引爆了投資人跑路帶來的“押金難退”問題。

隨著單車注冊用戶的直線上升,，押金不斷流向企業(yè)并形成巨額資金池,，使得企業(yè)事實上利用起了金融杠桿。雖然面對輿論,，共享單車企業(yè)通常一再表示相關資金是安全的,，但資金池使用的問題到底如何，對大多數用戶來說一直是神秘的,。

有輿論認為,，大企業(yè)資金抗風險能力強。但是數據顯示,，在此之前,，酷騎單車的新增活躍用戶排名行業(yè)第三，僅次于另外兩大共享單車巨頭,，以今年6月該公司活躍用戶的數量乘以押金的算法,，公司資金池內的押金或有5億多元。時至今日呢,？龐大規(guī)模的資金池非但沒能維系住公司的正常運營,，反倒對應成了龐大規(guī)模用戶共同面臨的退押金難?？狎T單車的倒塌可能更應該被認為是明確的安全警示信號,。

“押金”問題，也成為資本游戲一個大的變量,。共享單車掀起一陣新經濟旋風,，盡管依托大量補貼“燒錢”搶占市場，至今尚未看到賺錢的跡象,，但這絲毫沒有影響資本向這一行業(yè)涌入,。但據報道，一些企業(yè)融資過程中,，會以用戶押金擔保,，企業(yè)死掉后，投資人首先將部分用戶押金劃走,，而用戶退押金的錢不知所出,，同樣出現“押金難退”問題。

隨著少數企業(yè)接連跑路，押金問題被提上議事日程,。8月2日,，交通運輸部、工業(yè)和信息化部,、人民銀行等10個部門聯(lián)合出臺了《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網租賃自行車發(fā)展的指導意見》,，要求共享單車企業(yè)對用戶收取押金、預付資金的,，應嚴格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金,、預付資金，在企業(yè)注冊地開立用戶押金,、預付資金專用賬戶,，實施專款專用,，接受交通,、金融等主管部門監(jiān)管，防控用戶資金風險,。

就開立賬戶的部分,，一些企業(yè)其實已經與特定銀行建立了戰(zhàn)略合作,，現實的問題在于,，沒有企業(yè)愿意對外公開自己的數據，銀行也出于保密義務不會公開數據,，問題最終落到了如何推進有效監(jiān)管的介入,。應當說，無論是共享單車的押金模式,，還是對企業(yè)押金的數據監(jiān)管,，都是新經濟時代涌現的新現象、新問題,?？梢灶A見，對此的監(jiān)管從技術到實務層面都面臨著一些困難,，迎接挑戰(zhàn),、解決問題，既是一種考驗,，也有利于形成適應新經濟環(huán)境,、快速應變的金融監(jiān)管體制。