“延誤4小時(shí)，深航一航班空調(diào)不開(kāi)乘客暈倒”的視頻,，這幾天在網(wǎng)上熱傳,。爆料者稱，8月1日,，大連飛往深圳的某航班,，在乘客登機(jī)后數(shù)小時(shí)未起飛，一名女乘客在機(jī)艙內(nèi)因中暑暈倒,，機(jī)場(chǎng)地面救護(hù)人員上飛機(jī)進(jìn)行救治,，救治后，機(jī)組人員要求暈倒女乘客簽署免責(zé)協(xié)議才能起飛,。事件爆出后,，不少網(wǎng)友質(zhì)疑航空公司為何不開(kāi)空調(diào)，并讓乘客簽署“免責(zé)協(xié)議”,。航空公司也對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑進(jìn)行了正面回應(yīng),。而航空公司回應(yīng)后，卻又迎來(lái)一波包括圈內(nèi)人士的“怒懟”,。（8月6日 中國(guó)文明網(wǎng)）

為何航空公司的回應(yīng)迎來(lái)人們的“怒對(duì)”呢,？深航相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，當(dāng)天大連機(jī)場(chǎng)的空調(diào)車有限,，無(wú)法供給所有等待的飛機(jī),。事發(fā)航班在沒(méi)有空調(diào)車供給空調(diào)的情況下，只能靠飛機(jī)的輔助動(dòng)力裝置APU提供空調(diào),。而在地面上,，APU所提供的空調(diào)冷氣有限，因此旅客會(huì)感到悶熱,。但是,，旅客并不“買賬”,，“航空公司首先要問(wèn)問(wèn)自身，服務(wù)做得夠不夠,，在空調(diào)不給力,、空調(diào)車調(diào)配不過(guò)來(lái)的情況下，能不能給旅客多加點(diǎn)水,、能不能多聯(lián)系幾趟地面空調(diào),？”

其實(shí)，也無(wú)怪網(wǎng)民譴責(zé)深航,，因?yàn)槭聦?shí)就是面對(duì)悶熱中暑的旅客,，航空公司沒(méi)有努力采取措施降溫。如果航空公司能夠?yàn)槁每桶l(fā)涼水之類的飲品,，也不會(huì)讓旅客中暑啊,。的確，事出有因,，但服務(wù)部門(mén)因?yàn)橛小耙颉本退Π?，就降低服?wù)質(zhì)量，顯然是不可取的,。

乘客暈倒部門(mén)“責(zé)怪”飛機(jī),，航空公司把一切原因推給飛機(jī)是不對(duì)的。為何該服務(wù)部門(mén)如此推卸責(zé)任呢,？根本原因有兩個(gè),，一是沒(méi)有真正樹(shù)立起服務(wù)對(duì)象是上帝的意識(shí)；二是一味降低服務(wù)成本,，“多一事不如少一事”,。

公司要盈利、成本要降低無(wú)可非議,。但是,，若依靠降低服務(wù)質(zhì)量來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本，此公司就會(huì)自掘墳?zāi)?，走上惡性循環(huán)之路,。