五一前后，來(lái)自全國(guó)各地多支戶外團(tuán)隊(duì)來(lái)到寶雞太白山進(jìn)行鰲太穿越,，因5月2日遭遇暴風(fēng)雪,，至今20多名驢友失聯(lián)，2名驢友遇難,，搜救工作仍在進(jìn)行之中,。昨晚9時(shí)許，記者從陜西曙光救援隊(duì)了解到,，4月30日上山的青海團(tuán)隊(duì)7男2女失聯(lián),；5月1日上山的義烏團(tuán)隊(duì)，13名驢友失聯(lián),；5月1日上山的上海8人團(tuán)隊(duì),，其中5人已經(jīng)安全抵達(dá)大爺海，兩名男性驢友確定死亡,，一名女性驢友至今失聯(lián),。（據(jù)5月5日《華商報(bào)》）

毫無(wú)疑問(wèn)，這是一起徒步穿越悲劇事件,，死亡和失聯(lián)人數(shù)眾多,，令人感到無(wú)比痛惜,，救援隊(duì)至今還在搜索中，最終傷亡數(shù)字還是未知數(shù),。此次鰲太穿越驢友遇難事故,，起因是5月2日遭遇暴風(fēng)雪所致，眾多驢友被困山中失聯(lián),，部分人因低溫凍亡,。表觀上看，這是因突發(fā)惡劣天氣引起的意外傷亡事故,，在戶外徒步穿越運(yùn)動(dòng)中時(shí)有發(fā)生.如果深究根源的話,，則會(huì)發(fā)現(xiàn)鰲太穿越本身就是一條極高風(fēng)險(xiǎn)線路，乃是戶外傷亡事故高發(fā)地帶,，驢友應(yīng)以此為鑒,，在冒險(xiǎn)、挑戰(zhàn)極限之余,，也要做好安全防范工作,，盡可能保護(hù)自身生命安全。

秦嶺穿越是中國(guó)最艱難的五大徒步線路之一,，鰲山穿越太白更是秦嶺穿越第一頂級(jí)線路,。這條線路穿越的難點(diǎn)，不僅在于需要長(zhǎng)時(shí)間穿越無(wú)人區(qū)且得不到補(bǔ)給,，途中需翻越海拔在3400米以上的高海拔山峰多達(dá)十幾座,，且氣候多變、路況復(fù)雜,，事故不斷,。全程150公里以上，需用時(shí)6~7天左右,，整個(gè)穿越過(guò)程大都行走在冰川遺跡形成的石海之間,，沒(méi)任何安全設(shè)施和安全標(biāo)志，遇到惡劣天氣就十分危險(xiǎn),，為此鰲太線也被驢友稱之為死亡線路,。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2001年以來(lái)鰲太線發(fā)生的山難不下三十余人,。2012年11月24日,，10名驢友穿越鰲山時(shí)，突降暴雪被困山中,，導(dǎo)致三人死亡,。2014年10月19日，6名驢友從秦嶺石砭峪出發(fā)欲穿越牛背梁,，因迷路失聯(lián),，經(jīng)3天3夜的緊急搜救被安全帶出山,。2015年12月26日，甘肅和山西的兩名網(wǎng)友穿越秦嶺時(shí)失聯(lián),，至今杳無(wú)音訊,。2016年4月6日，24名大學(xué)生在穿越秦嶺“小鰲太”線路中遭遇極端天氣,，經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)緊急救援安全獲救,。

諸多傷亡失聯(lián)數(shù)據(jù)令人觸目驚心，鰲太線不愧是死亡線路,，徒步穿越的風(fēng)險(xiǎn)極大。即便有豐富戶外經(jīng)驗(yàn)的驢友,，在突發(fā)惡劣天氣時(shí),，也難以輕松脫險(xiǎn)，更遑論很多菜鳥(niǎo)級(jí)的驢友,，只是有過(guò)幾次徒步旅行的經(jīng)驗(yàn),，就信心滿滿貿(mào)然闖入鰲太線，豈不是置身于危地,。從歷年發(fā)生的傷亡事故來(lái)看,，很多人徒步經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)鰲太線的危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不夠,，對(duì)該線路的地理狀況沒(méi)有充足了解,，沒(méi)有做好安全防范工作，食物,、御寒衣物準(zhǔn)備不充分等等,。

戶外徒步本身就是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)，對(duì)身體,、意志都是很大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在隨著戶外旅游的流行，喜歡上徒步穿越線路的人越來(lái)越多,，這種具有冒險(xiǎn)精神,、挑戰(zhàn)極限的行為可嘉，但不能太過(guò)大意,，對(duì)個(gè)人能力自恃太高,，一味尋求刺激性、探險(xiǎn),，而忽視風(fēng)險(xiǎn)防范,。不管是徒步穿越，還是玩其它極限運(yùn)動(dòng),，都要珍愛(ài)生命,，敬畏大自然,，可以在安全工作到位下冒險(xiǎn)，而不應(yīng)毫無(wú)底線地玩火,。

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