今年初，西安官方發(fā)布《西安市城市道路“以克論凈深度保潔”作業(yè)標準(試行)》,。標準提到,，將西安市道路清掃保潔等級劃分為重點區(qū)域,，一級,、二級,、三級道路,，并要求每平方米灰塵分別不超過5克,、10克,、15克和20克,。道路清掃保潔質量應達到“道牙無塵，路無雜物,，設施整潔,，路見本色”的質量標準。（4月26日《京江晚報》）

“以克論凈”的規(guī)定出臺以后,，引發(fā)了當?shù)孛癖姾腿珖W(wǎng)友的熱議,，其中不乏質疑與批評的聲音。而質疑與批評的重點,，就是這樣的道路清掃保潔考核制度,，對于環(huán)衛(wèi)工人來說是否太過苛刻了？客觀而言,，部分公眾和網(wǎng)友的這種觀點,，有很大的想當然的成分在里面，根本原因在于我們并不是從事道路保潔工作的,，也不知道每平方米灰塵不超過5顆,、10克、15克到底是一個什么概念,，只是覺得用稱重的方式來衡量道路衛(wèi)生保潔程度,，比較少見、另類而已,。

其實作為一種道路清掃保潔的標準,、作為對環(huán)衛(wèi)工這一職業(yè)的一種工作考核辦法，“以克論凈”本身沒有問題,，而且還具有使考評結果更直觀,，清掃質量更高，工作更精細化的優(yōu)勢,。退一步說,，如果每平方米灰塵重量不能超過5克的標準太苛刻，在現(xiàn)實中難以完成,，那么我們大不了降低標準,，把5克變成10克,、20克就行了。

“以克論凈”現(xiàn)在所面臨的一個最大的問題,，是具體負責路面清掃保潔的環(huán)衛(wèi)工,，可以完成任務，達到標準,，但是要付出更多的時間和精力,。比如一位環(huán)衛(wèi)工就表示，他目前所負責的路段屬于三級道路,，要求并不是很高,，但是如果按照“以克論凈”的考核要求，自己的路段要達到標準,，那么就必須經(jīng)常加班,，每天至少要掃四五遍。

這下問題來了,，保潔員要想達到環(huán)衛(wèi)部門制定的“以克論凈”的保潔標準,，就需要比平時付出更多的時間和精力，需要經(jīng)常加班,，那么他們加班的時間是否按照國家的有關規(guī)定和要求,，發(fā)放加班費了？再者,，“以克論凈”根據(jù)道路的等級不同,，標準和要求也不同，等級越高的道路,，要求也就越高,，意味著保潔員付出的時間和精力也就越多，所承擔的勞動量也就越大,，那么這是不是應該在他們的工資待遇,、勞動報酬上也有所體現(xiàn)？比如負責道路等級更高的保潔員,，其薪資水平也更高,？從情理上來說，應該是這樣的,。也只有這樣，才能調動勞動者的積極性,，讓他們對自己的工作更好的盡職盡責,。

站在市民網(wǎng)友的角度，與其質疑“以克論凈”,，為環(huán)衛(wèi)工人打抱不平,，不如以實際行動來體諒和支持他們的工作,，在馬路上少扔、不扔垃圾,。而作為地方政府,，也要加大對破壞環(huán)境衛(wèi)生者的處罰力度，比如道路上灰塵的最主要來源,，就是“泥頭車”所灑落的建筑垃圾,，那么政府就應該制定出臺相關的管理規(guī)定，嚴禁“泥頭車”灑落垃圾的行為,。

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