高鐵盒飯價格過高問題,，近年來已成為社會熱點話題,。記者發(fā)現(xiàn),，按照高鐵出售的快餐份額比例,，20元的包子套餐,，成本在6元左右,；45元的杏鮑菇炒牛肉飯,，成本最高16元,；而15元套餐的成本僅為5至7元,。（4月24日 《華商報》）

高鐵盒飯背后有暴利,，原本在意料之中。單憑常識看看那些盒飯的食材和質量,，大多數(shù)乘客都能推斷出其大致的成本和利潤,。之所以有人明知“挨宰”還要選擇購買，無非是因為高鐵盒飯是獨家生意,、別無選擇,。要么忍饑挨餓,，要么忍氣吞聲多花錢。當然還有另一個選擇,，就是自帶食品,，這就是為何泡面會跟撲克牌、小板凳等一起入選網(wǎng)友評選的“坐火車N大神器”的主要原因,。

公眾對包括火車,、機場、景區(qū)等在內的一些領域“天價”,、“壟斷”的質疑已經(jīng)持續(xù)多年了,。上述場所并非完全開發(fā)的市場，具有封閉性和壟斷性,，其相當多的經(jīng)營行為,，本質上都是通過壟斷公共資源來謀利的。

我們不強求上述領域主動承擔社會公益屬性方面的責任,，但哪怕從最基本的商業(yè)倫理出發(fā),，這些領域也應為消費者提供方便快捷、價格公道的服務,，而不是試圖利用自己的特殊優(yōu)勢牟取暴利,。類似做法也不利于相關行業(yè)的社會美譽度和健康發(fā)展。

從法律角度看,，服務領域的壟斷和暴利,，其實也損害了消費者的選擇權和知情權。盒飯雖小,，卻涉及到千千萬萬乘客的切身利益,，折射出鐵路部門的真實服務態(tài)度和服務水平。如果連盒飯的暴利蓋子都不愿揭開,，難免讓人對鐵路部門“為乘客服務”的誠意打個問號,。鐵路部門應該好好反思，徹底改變壟斷行業(yè)多年養(yǎng)成的“傲慢與偏見”,，擺正服務者的位置和心態(tài),。

同時，監(jiān)管部門也應有所作為,，對某些領域的問題拿出管理的行動和力度,。有論者認為，“就機場咖啡廳等地方而言,，沒有人跟他們競爭,，他們實際上是壟斷的。商品的價格應該由相關管理部門加以限制,?！蔽曳浅Ｙ澩@一觀點,。商家總是逐利的，不合理的壟斷高價,，歸根結底還是要通過物價,、工商等部門的嚴格管理來約束。管理部門需盡職盡責,、依法行政,，有效維護消費者的合法權益。