暑期將至，全國鐵路即將迎來暑運高峰,。近日,，成都大二學生小胡下車后發(fā)現(xiàn)火車票丟失，出站時被告知需要補票的事件被媒體報道,，小胡對火車票實名制提出質疑,。實名購買火車票丟失后如何補票再次成為公眾關注的話題。（6月19日《北京青年報》）

大多數人都坐得起火車,，但可能丟不起“車票”,，并不是說一張車票的價格有多貴，而是丟票補票的過程實在太繁瑣,。很多人也不愿意在此糾結,，然而，關于實名制車票的遺失,，被鐵路運輸部門要求強制補票所引發(fā)的糾紛卻并不是個例,，屢見不鮮的同時，似乎并沒有下文進行紓解,。

不否認如今確實存在“逃票”的現(xiàn)象,，但將丟失車票的人都劃為“逃票乘客”，無疑是因噎廢食,。目前實名制火車票丟失可以有補救的措施,，但是補救是有時間規(guī)定的，也就是說,，乘客丟失了車票,，可能會為此耽擱不少時間補票，而且辦理補票的過程,，也有繁瑣的過程限制,，這對趕時間的乘客來說，是無法接受的。

丟失車票確實有乘客自己的因素,，但是并非所有的丟票都是有意為之,。對于乘客來說，在丟票補票方面,，往往處于弱勢地位,，作為弱者，自律和自覺維護權益同樣重要,。如果是受到莫須有的程序限制,，別忘記拿起法律武器維權，沒有逃票的嫌疑,，其實就是鐵路部門的“以偏概全”,。鐵路部門的失職，不能歸咎于乘客的粗心大意,，對個案進行一刀切,，看似公平公正的措施，實則是對規(guī)則的濫用,。

實名制購票,，帶來的是購票上的便利，對于丟票之后的跟進服務,，明顯存在缺失,。以現(xiàn)在鐵路部門的技術手段和核驗方式，旅客下車后,，如果鐵路部門無法確認其是否真的丟失了車票,，就會給逃票留下空間。在這種情況下,，鐵路部門的判斷失誤,，不應該由乘客獨自承擔，鐵路部門自身也該反省,，是否是監(jiān)管核實出了問題,？

可以理解鐵路每天客流量巨大，車站人多,，檢查的時候總會有遺漏之處,。如果有乘客想要“一票多用”的話，會加重核查票務信息的負擔,，要做到逐一核查信息,，不僅會加大工作的困難程度，還勢必會影響乘客的正常通行,。但是,，即使有這樣的難處,，也不足以成為強制乘客補票的理由，這樣的措施,，并不會改善鐵路的收益及行車安全狀態(tài),，相反，它會惡化不對等的輿論生態(tài),。

很多時候,，乘客就缺少質疑監(jiān)管的對等話語權，導致吃“啞巴虧”的人也總是自己,。丟票的原因有很多種，不代表全是為了故意逃票,，而補票的方式也可以更加靈活,，如果能夠在乘客進站時嚴格查驗身份證件和火車票，在出現(xiàn)車票丟失的情況下,，鐵路部門完全也可以根據旅客的身份驗證其是否已經購票,，根據交易記錄認定乘客購票事實。減少不必要的補票程序,，簡化繁瑣的核驗機制,，這才是實名制購票的應有之義。