4月1日,，福州作為16個試點小型汽車駕駛證自學直考市（州）之一,，啟動自學直考,。至今,，福州試行小車自學直考已月余,，近日有學員向記者反映,，因為找不到科目二的練車場地,，他想重回駕校學車，卻又遭遇學習記錄“清零”的情況,。（5月6日 《福州晚報》）

學時“清零”的背后是制度漏洞未“歸零”

駕照直考制度的出現(xiàn)和試點,，為的就是充分利用社會駕培資源、降低學員培訓成本,，開拓學員考證渠道,、提高時間支配權力，讓更多學員能夠更加自主,、便利,、實惠的考取駕照。倘若到頭來,，一些直考學員想重新選擇駕校學習,，而學時“清零”重新報名，浪費了時間,、蒙受了損失不說,，還陷入了好政策得不到好結(jié)果、直考學員被“另眼相看”的懊惱和不平中,，實在難以想象直考政策到底“直”在哪里,？

因此，要讓駕照直考要不淪為“制度擺設”,，真正顯現(xiàn)出其自主,、便利和實惠等“直”的特點，從根本上要解決的就是直考和駕校學習整合統(tǒng)一的問題,。不能因為多了一條直考的路子,，就讓駕考多一個部門管理,、兩條腿走路。試想,，倘若今后再出現(xiàn)一個更加便利,、實惠的駕考模式，豈不是要再增加一個部門管理考核,、多一個系統(tǒng)登記審批,？任何行政模式只有趨于合理、簡化,，才是正確方向和民心所向,。倘若好的政策前面暗藏了諸多曲折“小道”，那么好政策必然無法讓老百姓心里叫“好”,。

當然,，就駕考而言，只有直考和駕校學習兩種途徑整合,、制度完善了,，統(tǒng)一機構、統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一審批,，才不會出現(xiàn)考核成績各走各的路的怪相、學時無奈走入“清零”的尷尬,、法定結(jié)果不被認可的憤慨,。那么，直考,，乃至駕考,，才不至于欲簡而遇繁、欲公而失公,。直考關鍵就是要體現(xiàn)“直”的便利和實惠,，倘若直考一旦“下車”那就預示著必走“彎路”，那么直考這條好路子究竟還會有多少人去走,？為老百姓謀福利的好政策還如何叫好又叫座,？【詳細】

目前駕照自學直考權利的實現(xiàn)，依然面臨壟斷屬性的羈絆

駕照自學直考的落地,，讓很多人為之欣喜,，由于改變了駕校“一手遮天”的局面,，因此很多人認為顛覆了駕校的壟斷地位,。不過，即便是采取自學直考的模式,，精力和金錢的耗費,，也是非常之大,。比如，根據(jù)媒體報道,，杭州的第一名駕照自學直考者耗時35天,，花費5000元。但是,，更令人揪心的地方在于,，當前駕照自學直考模式下，缺乏配套設施的跟進和完善,，令考生苦不堪言,。

缺少場地練習，對于考生來說,，所謂的自學直考權利，顯然淪為了“水中月,、鏡中花”,。根據(jù)報道來看，考生自學科目一沒有任何問題,，但是在學習科目二時,，必須要在相應的場地進行練習。那么,，在這種情形下,，不得不面臨一個棘手的問題，那就是如何找到合適的場地,。目前,，場地依然被駕校所壟斷，能否到場地內(nèi)練習,，收費標準如何等等,，都由駕校一方說了算。在駕校學員與其他自學學員之間,，駕校一方自然會優(yōu)先照顧駕校學員的利益,，而自學學員必然會被擱置一旁。如此來看,，在場地由駕校所獨占的情形下,，駕照自學直考權利的實現(xiàn)，依然面臨壟斷屬性的羈絆,。

當下,，駕照自學直考規(guī)定的出臺和落地，其實依然沒有完全實現(xiàn)駕校壟斷屬性的破冰,?；蛟S,，從制度設計上而言，科目一可以擺脫駕校,，但關涉到場地訓練的其他科目,，則只能看駕校的“臉色”。既然是一項制度規(guī)定,，就應該注重細節(jié)上的完善和跟進,，切實做好配套服務。從這個方面而言,，應該開設由政府主導和監(jiān)管的專門訓練場地,，避免駕校“一家獨大”的局面,，讓自學直考的學員不再碰壁,。假如，依然停留于駕校支配和掌控場地的語境下,，自學直考學員注定是“后娘的孩子”,，駕校的故意刁難也就不足為怪。【詳細】

精彩短評

直考駕照,，不能只是看上去很美?

直考駕照撕開了駕考壟斷市場的一道口子,，但推行初期也暴露出各地配套政策沒能及時跟上的短板，無法真正打破既有利益格局,，發(fā)揮其應有的作用,。這點，不僅僅是需要學員考駕思維的打破,，更需要有關部門結(jié)合試點的情況對現(xiàn)有政策進行及時調(diào)整,，科學設計，如此才能讓直考駕照政策貼地而行,。（謝曉剛）