4月1日，福州作為16個試點小型汽車駕駛證自學直考市（州）之一，啟動自學直考,。至今,，福州試行小車自學直考已月余，近日有學員向記者反映,，因為找不到科目二的練車場地，他想重回駕校學車，卻又遭遇學習記錄“清零”的情況,。（5月6日《福州晚報》）

學員放棄駕照直考這條路，重新選擇駕校學習,，導致學習記錄“清零”,，似乎學員只能是為自己的“沖動”選擇而埋單。但實際上,，學時“清零”的背后反映的是制度漏洞并未“歸零”,，最終導致學員為制度“缺陷”埋了單。

駕照直考制度的出現(xiàn)和試點,，為的就是充分利用社會駕培資源,、降低學員培訓成本，開拓學員考證渠道,、提高時間支配權力,，讓更多學員能夠更加自主、便利,、實惠的考取駕照,。倘若到頭來，一些直考學員想重新選擇駕校學習,，而學時“清零”重新報名,，浪費了時間、蒙受了損失不說，還陷入了好政策得不到好結果,、直考學員被“另眼相看”的懊惱和不平中,，實在難以想象直考政策到底“直”在哪里？

因此,，要讓駕照直考要不淪為“制度擺設”,，真正顯現(xiàn)出其自主、便利和實惠等“直”的特點,，從根本上要解決的就是直考和駕校學習整合統(tǒng)一的問題,。不能因為多了一條直考的路子，就讓駕考多一個部門管理,、兩條腿走路,。試想，倘若今后再出現(xiàn)一個更加便利,、實惠的駕考模式,，豈不是要再增加一個部門管理考核、多一個系統(tǒng)登記審批,？任何行政模式只有趨于合理,、簡化，才是正確方向和民心所向,。倘若好的政策前面暗藏了諸多曲折“小道”,，那么好政策必然無法讓老百姓心里叫“好”。

當然,，就駕考而言,，只有直考和駕校學習兩種途徑整合、制度完善了,，統(tǒng)一機構、統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一審批,，才不會出現(xiàn)考核成績各走各的路的怪相、學時無奈走入“清零”的尷尬,、法定結果不被認可的憤慨,。那么，直考,，乃至駕考,，才不至于欲簡而遇繁、欲公而失公,。直考關鍵就是要體現(xiàn)“直”的便利和實惠,，倘若直考一旦“下車”那就預示著必走“彎路”，那么直考這條好路子究竟還會有多少人去走？為老百姓謀福利的好政策還如何叫好又叫座,？

所以,，學時“清零”這一有違法理、有失民盼的問題要徹底根除,，關鍵還是要在駕考的制度漏洞上“歸零”,，如此，直考,，乃至駕考才能真正叫好又叫座,。