正常情況下只需花20元左右的車程,火車客運站附近的出租車司機卻喊出了100元的“一口價”,這是記者近日親歷的一件事,。記者在微信朋友圈講述此事后,引發(fā)了很多朋友對出租車亂象的“吐槽”,除了對當事出租車司機素質的批評之外,矛頭更多指向了本地的出租車行業(yè)管理亂象,。

從朋友們的言辭激烈程度和對問題分析的投入態(tài)度來看,記者所經(jīng)歷的事情確實觸動了很多人的“痛點”:出租車成為市內道路“巨頭”,違章超車、搶道現(xiàn)象屢見不鮮,；出租車載客時隨意停放,有時占半個車道上下客,；火車站、公交車站外出租車管理近乎于無,挑客,、宰客成為通病……

公共行業(yè)的管理難度確實很大,尤其是出租車等行業(yè),從業(yè)者數(shù)量大,、人員雜,管理起來確實不容易。但是,這并不是長期放任一個窗口行業(yè)粗放生長的理由,。而據(jù)記者的了解,不少城市的出租車行業(yè)盡管仍存在這樣那樣的問題,但絕大多數(shù)能夠實現(xiàn)車站外出租車排隊載客,、開車打表等基本規(guī)范。

窗口行業(yè)關系到一個城市的公共形象,也是很多外來者了解城市管理水平的最直接途徑,。一位熱情周到的出租車司機,、一輛干凈整潔的出租車,能夠讓外來者對一個城市產生良好第一印象并心情舒暢；反之,則會嚴重影響外來者的心情,對整個城市產生很強的排斥心理,。記者今年8月攜家人到江蘇旅游,在常州等3個城市遇到的幾位不靠譜的出租車司機,直接影響了記者對那些城市的第一印象,并影響了在當?shù)匦菁俚男那椤?/p>

窗口行業(yè),是城市管理水平的“標尺”,。一個城市的窗口行業(yè)亂象叢生,自然很難讓人對城市管理給出正面評價。公共行業(yè)亂象遲遲得不到解決,反映的是城市管治理念的缺失,也反映出了行業(yè)管理者乃至城市管理者的工作不到位,。數(shù)年前,因為親身經(jīng)歷的一次惡劣拒載,記者曾給出租車管理部門舉報熱線打電話,數(shù)天無人接聽后,后來直接給這個管理部門主要負責人寫信反映,但石沉大海,。

窗口行業(yè)工作的不足,同樣會在城市管理的其他方面得到體現(xiàn)。就在這個出租車管理飽受質疑的城市,今年8月舉行了一次被稱為“快閃”的天然氣價格聽證會,。因有報道稱聽證會全程僅35分鐘,、最短發(fā)言僅17秒,引起了全國的關注和輿論的廣泛質疑。消息見報后,相關部門糾結于報道提及的時間是否準確,而選擇性忽略了引起如此廣泛關注的最根本原因在于,這場同樣是“逢聽必過”的聽證會,觸動了消費者面對與行業(yè)利益、部門利益沖突時,自身利益維護難的痛點,。一些批評指出,有關部門用程序性正義獲得了一個不受支持的結果,卻仍渴望正面評價,。

社會管理從來就不容易。尤其在現(xiàn)在,以社會結構固化及伴生的其他社會問題為表征的諸多深層次利益調整,令難題更難,。但越是如此,越需要足夠的政治定力與為民情懷,讓思想,、認識和辦法更接地氣。

因為從事新聞行業(yè)的緣故,記者對所在城市的各級管理者渴望輿論支持,、期待媒體正面評價的急迫心情,有著更深刻的了解,。這種愿望能夠轉化為社會管治的正向助力,但它與公眾的切身體驗是正相關的。面對問題,放不下身段,想不出辦法,卻又自說自話,、選擇性說話,妄議媒體不支持,、市民不理解,這種自欺欺人的態(tài)度,只會引發(fā)輿論的反感,進一步消減政府權威。

一個行業(yè)的管理,、一個城市的管治,受時代,、經(jīng)濟、歷史和地理許多客觀因素制約,但施以善治,問題總能在發(fā)展中出現(xiàn),并隨著發(fā)展而獲得解決,。公眾近年越來越關注的,不僅是城市管理的水平,更是解決問題時能否體現(xiàn)出管理者的誠意,、胸懷與擔當。戀?！皬R堂”,不實實在在沉下去,、想辦法,社會管治就不會有大格局,期待輿論的正面評價更是奢望。