【都換“長(zhǎng)鼻子”校車不現(xiàn)實(shí),，但起碼要守住底線,，不要等到出了事故才想起消除隱患】

最近，中小學(xué)迎來(lái)開(kāi)學(xué)季,。為保障學(xué)生乘坐安全,，公安部交管局部署各地開(kāi)展整治校車統(tǒng)一行動(dòng)，要給校車運(yùn)行裝上“保險(xiǎn)繩”,。經(jīng)過(guò)排查，全國(guó)有3416輛校車逾期未檢驗(yàn),，有25輛校車逾期未報(bào)廢。加上查出的其他問(wèn)題可知,，校車的安全隱患依然存在,，不可掉以輕心,。

有人議論說(shuō)，說(shuō)一千道一萬(wàn),，各級(jí)財(cái)政應(yīng)該出錢,，應(yīng)該按照最高安全標(biāo)準(zhǔn)配備“長(zhǎng)鼻子”,，孩子的安全最大,！愿望可以理解，但畢竟不現(xiàn)實(shí),。能做到《校車安全管理?xiàng)l例》里要求的“按照專用校車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的小學(xué)生專用校車”,，在貧困地區(qū)已屬不易,。那么問(wèn)題來(lái)了：如何在經(jīng)濟(jì)條件有限的情況下確保安全呢,？

筆者認(rèn)為,，起碼應(yīng)該守住三條底線,。

一是車的底線,。用作校車的車輛,，各項(xiàng)安全指標(biāo)和配置必須符合《校車安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定。這沒(méi)什么商量余地,。對(duì)那些無(wú)牌,、無(wú)證、無(wú)資質(zhì)等“黑校車”,，還有低速貨車,、三輪車,、拖拉機(jī)等非載客汽車非法參與接送學(xué)生，都要采取零容忍的態(tài)度,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)一律嚴(yán)加懲處,。不求路上跑著的都是“長(zhǎng)鼻子”,，但也絕不能是過(guò)了報(bào)廢期限、私自違法改裝的“小面包”,。

二是人的底線,。光有達(dá)標(biāo)的車，沒(méi)有合格的人,，還是白搭,。2011年甘肅正寧校車事故的首因就是駕駛?cè)藛T安全意識(shí)淡薄，嚴(yán)重違規(guī)超載,，左道超速逆行,。這樣胡開(kāi)，別說(shuō)“長(zhǎng)鼻子”,，給他配輛坦克也要出事?。?duì)司機(jī)的資質(zhì)要嚴(yán)格審查,，要定期進(jìn)行安全培訓(xùn),、責(zé)任教育，還要不定期進(jìn)行檢查,、抽查,，保證握住校車方向盤的是一雙“負(fù)責(zé)任的手”,。

三是程序底線,。要把車和人變成“安全閥”，需要程序的規(guī)范,。遵守交規(guī)就不用說(shuō)了,，接送孩子也要講程序。過(guò)去發(fā)生的孩子被遺忘車中悶死的事件,，很大程度上是因?yàn)闆](méi)有履行“凈車程序”,，司機(jī)只管開(kāi)到地兒，隨行老師也不清點(diǎn)人數(shù),，全都憑感覺(jué)行事,。可感覺(jué)是最靠不住的,，稍有疏忽,，就害死人,。信記性，不如信程序,。

守住底線才能保平安,。不要等到出了事故才想起消除隱患，血的代價(jià)已經(jīng)付出不少了,。