8月14日,，圓通快遞西安市未央?yún)^(qū)網(wǎng)點，一個密封的塑料袋包裹向外流液體,，一名快遞員湊到跟前聞了聞,，瞬間頭暈惡心，經(jīng)診斷為異氰基乙酸酯中毒,。劇毒化學(xué)品不經(jīng)任何的特殊處理就輕松走快運,，再次敲響的該是全社會的警鐘。

由“毒快遞“想到了當(dāng)前諸多物流行業(yè),，包括流動量最大的鐵路,，航空，盡管在行包運輸行業(yè)有著嚴(yán)格的規(guī)章制度,，但是依然難以從根源上杜絕,。此次事件雖然影響的范圍被控制在最小，但是足以讓人觸目驚心,，假如這批危險品是通過鐵路或者航空發(fā)送,，能否在第一時間被發(fā)現(xiàn)，被攔截,，或者說不具備識別常識的工作人員即使發(fā)現(xiàn)了,，也未必能采取有效的方式妥善處置,，后果無疑是不可想象的。更值得深思,。

國家對于危險品運輸和管理有著詳細(xì)的管理規(guī)定,，必須具備專業(yè)資質(zhì)的公司才可以從事道路運輸，當(dāng)然,，因為是劇毒品,，運輸價格自然不菲，這也許就是毒快遞屢禁不止的根源所在,，善于打擦邊球的眾多物流小公司,，根本不具備運輸此類商品的資質(zhì)，也缺乏相應(yīng)的專業(yè)人員,，說白了,，僥幸心理還有利潤驅(qū)使著，明知不可為的行為依然為之,。

在管理上,，應(yīng)該說航空和鐵路執(zhí)行的比較到位，操作流程也嚴(yán)格遵守程序,，人命關(guān)天的事,，誰也不敢隨意處置，車站的三品檢查,，除了先進的機器檢查之外,，第二道關(guān)口還有鐵路警察隨機抽查，應(yīng)該說一般的危險品和武器彈藥是很難逃脫安檢這一關(guān),，包括航空檢查,，更是一件不放過的開箱點驗。

盡管制度被執(zhí)行的近乎苛刻不近人情,，但是也正是因為有了這套無情的制度,，才能確保人流量最密集的車站和機場旅客人身和財產(chǎn)安全。

當(dāng)然,，百密也會有一疏,，筆者建議像類似車站和航空港這類高危地區(qū)，應(yīng)該安排專業(yè)人員進行系統(tǒng)的專業(yè)知識培訓(xùn),，讓專家告訴他們該如何辨別和防范危險品進站上車.防微杜漸才是扼殺源頭的有效措施,。

在此，筆者也呼吁那些從事物流快遞的眾多中小企業(yè),，應(yīng)該多一份責(zé)任心,，多一份職業(yè)的敏感性，用法律和制度建立起完善的物流快遞配送制度,，從而讓“毒快遞”不再接著上演悲劇,。