【機長的最高處置權理當尊重，但若機長決策有誤,，事后對其進行通告處理,，也并無不妥。此類現(xiàn)象仍折射出當下航空交通文明令人堪憂的狀況?！?/p>

日前,，一名10歲女孩因在乘坐廈門航空航班中辱罵乘務長，遭到機組拒載,。事后,，廈航對機組發(fā)出處罰通報。很快,，有民航自媒體質疑廈航“慣壞了熊孩子,，傷透了民航心?！笔虑橐l(fā)公眾熱議,。

這件事情在網上呈現(xiàn)觀點分化態(tài)勢。有人認為乘客不對,，也有人批評機長做法不妥,。這很正常，也都有道理,，只是對事件的評判標準不同而已,。

我認為，發(fā)生此類事情,，首先應以機長判斷為準,。在飛機上，機長是分析和處理信息的中樞,，擁有最高處置權,。機長的決策，不僅是最全面的,，也最具權威性,。何況，這位機長是經過請示航空交通管制方面人員后,，才實施拒載決定的,。

但這并不是說機長的決策一定正確。在此事件中,，機長作出拒載決定,，就屬于反應過當。機長作出任何決定,，應以是否危及航空安全為最重要判斷標準,。而在這起事件中，小女孩辱罵乘務長,，只是出于無知和無禮,，并不直接威脅及機上乘客安全,。考慮到當事人是未成年人,，或許也不該列入安全威脅,。

戲謔的是，機長的拒載行為反倒引起了秩序混亂,，導致航班發(fā)生長時間延誤,。由于小女孩及其監(jiān)護人被拒載，導致同行旅客中止行程,。這等于人為擴大了事態(tài),。回過頭看,，這件事情更好的處理辦法,，應是口頭警告乘客，將其列入航空黑名單,。一定要乘客道歉的處理方式,，不無情緒化的意味。

機長的最高處置權理當尊重,，但若機長決策有誤，事后對其進行通告處理,，也并無不妥,。這是兩個范疇的問題，并不矛盾,。廈航在最新的聲明中也表示,，相關通告是希望飛行員能夠更謹慎地行使權力，慎重做出中止旅客行程的決定,。這無疑才是正確的做法,。

這樣再來看小女孩的行為，也就比較簡單了,。小女孩言行無狀,，過錯在其（現(xiàn)場）監(jiān)護人缺乏約束。更重要的是,，小孩做錯事情,，大人拒絕道歉，導致分歧擴大,，影響航班飛行,。所以，在這起事件中,，過錯首先出在相關乘客,。航空飛行的安全要求高于其他交通設施，乘客應不折不扣地遵守法規(guī)，服從機組人員安排,。

在飛機上,，言行不當，后果可能很嚴重,。遺憾的是,，或許是缺乏安全意識，或許是缺乏文明觀念,，類似現(xiàn)象并不少見,。一言不合拿空姐出氣者有之，航班延誤沖上機坪者有之,，在機上隨口出言威脅者亦有之……雖說具體問題具體分析,，此類現(xiàn)象仍折射出當下航空交通文明令人堪憂的狀況。

“罵人遭拒載”,，小女孩及其家長應反思自己的行為過錯,，向機組人員和其他乘客道歉。機長也有必要反思對此事的處理,，是否完全遵循相關指導的要求,。

本報特約評論員顧昀