隨著機(jī)關(guān)事業(yè)單位全面完成基本工資標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整,，養(yǎng)老金并軌也正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)階段。目前,，山東,、上海等一些地區(qū)陸續(xù)明確了個(gè)人繳費(fèi)工資基數(shù)。由于此次機(jī)關(guān)事業(yè)單位養(yǎng)老保險(xiǎn)改革與完善工資制度同步推進(jìn),，部分參加工作晚,、職務(wù)較低的人員，增加的工資不足以完全彌補(bǔ)養(yǎng)老保險(xiǎn)個(gè)人繳費(fèi),，出現(xiàn)增不抵繳的現(xiàn)象,。對(duì)此，官方采取了措施,，確保所有人繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)后當(dāng)期工資都有增加,。（8月5日《揚(yáng)子晚報(bào)》）

養(yǎng)老金并軌，是一項(xiàng)痛定思痛之后的改革,，這個(gè)改革如能順利推進(jìn),，則會(huì)在一定程度上消弭養(yǎng)老金制度因?yàn)槿后w不同而不同造成的傷害。但是,，養(yǎng)老金并軌,，也不能停留在淺層次上，不能只是并了軌道卻沒(méi)有并火車(chē),。

目前的養(yǎng)老金繳納形式,，就猶如多條軌道，這個(gè)群體的在這個(gè)軌道上,，那個(gè)群體的在那個(gè)軌道上,。養(yǎng)老金其實(shí)更像是一列火車(chē)，火車(chē)前行就需要軌道。但是,，僅僅把軌道合并了,，也就是說(shuō)把繳費(fèi)方式變革了，還是不夠的,。這還需要把大家乘坐的火車(chē)也合并了,。目前的情況是，軌道雖然合并了,，看著也公平了,，大家都在同一個(gè)軌道上前行，卻實(shí)際上乘坐的未必就是同一列火車(chē),。有的是動(dòng)車(chē),，有的是高鐵，有的是慢車(chē),。

對(duì)于官員來(lái)說(shuō),，他們顯然乘坐的是動(dòng)車(chē)，這次并軌,，說(shuō)白了也只是單位職工的養(yǎng)老金并軌,，一些官員的養(yǎng)老金依然是政府繳納，這就是坐著動(dòng)車(chē)的養(yǎng)老金,。而對(duì)于央企,、國(guó)企這樣的單位里的管理人員，他們乘坐的則是快客,，雖然說(shuō)也是自費(fèi)了,，可是自費(fèi)的同時(shí)，也將工資提高了,，他們到了老年的時(shí)候,，依然享受的是快客的服務(wù)。

誰(shuí)乘坐了慢車(chē)呢,？乘坐了慢車(chē)的就是普通職工,，因?yàn)槔U納比例的不同，實(shí)際上與官員和央企,、國(guó)企管理人員相比,，最終領(lǐng)取的養(yǎng)老金差距較大,。在這次養(yǎng)老金的并軌中,，還有一部分群體是無(wú)緣養(yǎng)老金這列火車(chē)的。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)也是需要考慮的,。

比如說(shuō)種地的農(nóng)民,，打工的市民，賣(mài)魚(yú)的商販，很多人根本就登不上這列養(yǎng)老金的火車(chē),。8月4日,，有一則新聞很火熱：第一代農(nóng)民工，因?yàn)闆](méi)有繳納養(yǎng)老金,，目前看病靠借款度日,。即使一些人繳納了養(yǎng)老金，可是由于徒具象征意義,，根本領(lǐng)不到幾個(gè)錢(qián),，度日也是艱難的。這些無(wú)緣養(yǎng)老金火車(chē)的群體的養(yǎng)老問(wèn)題,，誰(shuí)能解決,？

安居才能樂(lè)業(yè)。我們不能因?yàn)轲B(yǎng)老金的問(wèn)題,，出現(xiàn)了黃昏時(shí)分的尷尬：官員老頭衣食無(wú)憂(yōu),；央企老頭肉山酒海；農(nóng)民老頭無(wú)依無(wú)靠,；市民老頭捉襟見(jiàn)肘,。養(yǎng)老金的并軌只是繳費(fèi)形式的并軌，但是不能完全解決每一個(gè)人老有所養(yǎng)的問(wèn)題,。這就需要不僅要并軌,，還要合并養(yǎng)老金的火車(chē)，讓所有人乘坐的都是動(dòng)車(chē),，而不是有的人只能在慢車(chē)上晃悠,，有的人連上車(chē)的資格都沒(méi)有。