昨天,，神州專車推出了一組以“Beat U,，我怕黑專車”為主題的廣告,，一眾明星和大V出鏡,，手持禁止牌，痛陳“黑專車”之“黑”,。盡管沒(méi)有明說(shuō),，但是明眼人很容易就看出來(lái),，神州專車想要“Beat”的“U”,，其實(shí)就是美國(guó)打車軟件公司優(yōu)步“Uber”。有法律專家質(zhì)疑神州專車涉嫌“惡意競(jìng)爭(zhēng)”,，網(wǎng)友則指責(zé)其“不夠地道”，而這起輿論事件再次引燃近來(lái)有關(guān)專車的種種爭(zhēng)議,。

　　這組廣告昨天一天在微博和朋友圈里被刷屏,。但是，網(wǎng)友們的關(guān)注點(diǎn)似乎并沒(méi)有與神州專車“同頻共振”,。不少網(wǎng)友表示,，選擇哪種打車工具,，當(dāng)然是我的地盤我做主，神州專車打著拒絕“黑專車”的旗號(hào),，替用戶做選擇，顯然是把自己家的漏斗插進(jìn)了別人家的油壺里,。況且，誰(shuí)“黑”誰(shuí)“白”,，優(yōu)步說(shuō)了不算，神州專車說(shuō)了也不算,。對(duì)于明星,、大V齊刷刷為神州專車“Beat U”站臺(tái)，輿論普遍覺(jué)得頗為怪異,。據(jù)知情人士透露,，這些名人都是由一個(gè)公關(guān)公司負(fù)責(zé)聯(lián)系,，在支付一定費(fèi)用后,，讓名人簽一個(gè)肖像使用授權(quán),。這些名人是否知道自己的肖像被用于這組廣告，對(duì)于肖像上出現(xiàn)的那些文字他們是否事前知道,，現(xiàn)在還不清楚。不過(guò),，已經(jīng)有大V出來(lái)澄清,，說(shuō)當(dāng)時(shí)談的時(shí)候是公益廣告。如果真是這樣,，他們被神州專車?yán)瓉?lái)“黑”對(duì)手的同時(shí),，自己已經(jīng)被神州專車“黑”了。

　　專車對(duì)人們生活的介入有點(diǎn)猝不及防卻又似乎理所當(dāng)然,，伴隨而來(lái)的是同專車有關(guān)的各種糾紛,。以往，這樣的糾紛通常發(fā)生在專車與出租車之間,，這一點(diǎn)都不難理解,。但是，兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)打車公司之間掐架,，瞬間“隊(duì)友”成了“對(duì)手”,，多少讓人感到匪夷所思。無(wú)論神州還是其他網(wǎng)絡(luò)打車公司,，客觀上對(duì)于整合交通資源,、方便百姓出行是有益的，這也是它們能夠存在,、發(fā)展的土壤,。但是，政策層面的節(jié)制對(duì)于這類新生事物又是必須的,。如何讓這樣的新生事物保持應(yīng)有的創(chuàng)新活力,，讓它們從各自方面推動(dòng)社會(huì)向前走，同時(shí)又讓它們?cè)谝粋€(gè)合理的框架內(nèi)運(yùn)行,，不至于按下葫蘆浮起瓢，在這邊“給力”的同時(shí)又在另一邊“撒氣”,，這需要管理的智慧,。

　　網(wǎng)絡(luò)打車公司顯然處于這樣一個(gè)節(jié)點(diǎn)上,，包括神州專車在內(nèi)的業(yè)內(nèi)主要參與者,，協(xié)同戰(zhàn)友們一起務(wù)實(shí)合作,，積極謀求同管理者在政策層面的良性互動(dòng),，可能更有利于讓這個(gè)行業(yè)健康向前,。在政策框架尚未理清邊界之前,，神州專車有意把私家車介入網(wǎng)絡(luò)打車問(wèn)題放大,，看上去好像是打擊了對(duì)手,，但誰(shuí)又能保證，這不是在給自己挖坑,？

　　中國(guó)正在經(jīng)歷劇烈的社會(huì)轉(zhuǎn)型,，專車糾紛顯然只是這種轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影，而神州專車廣告事件,，更像是縮影中的一個(gè)細(xì)節(jié),。細(xì)節(jié)有時(shí)能決定成敗,，有時(shí)又無(wú)關(guān)大礙,。對(duì)于這樣的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，網(wǎng)友們?cè)缫岩?jiàn)怪不怪,，完全可以把它當(dāng)作網(wǎng)絡(luò)汪洋中飄過(guò)的又一片落葉,。但對(duì)于市場(chǎng)參與者和規(guī)則制定者來(lái)說(shuō)，則應(yīng)該從中領(lǐng)會(huì)一點(diǎn)什么,，比如，在一個(gè)新興領(lǐng)域,，該從何處介入,，又該以怎樣的姿態(tài)介入,。(作者是環(huán)球時(shí)報(bào)評(píng)論員)