“搶救搶救,，讓一讓,，讓一讓,！”從福州倉山區(qū)永南路附近往福州市第二醫(yī)院行進的過程中，閩AT0705的士司機洪思望一邊高喊一邊向周圍車輛招手示意,，與此同時,，車內(nèi)的交通廣播不斷有車友隔空送來路況提醒，這讓副駕駛上,，抱著深度昏厥孩子的謝女士稍微感到有點心安,。昨日上午九點左右，她的兒子小林在幼兒園突然高燒昏倒,，的士司機為搶時間一路闖紅燈,，為小孩贏得寶貴的搶救時間。（5月13日 《東南快報》）

車上載著與時間賽跑的重癥患者,，的哥洪思望連闖六七個紅燈,，為搶救高燒昏厥的孩子贏得了時間。的哥洪思望救人心切令無數(shù)讀者感動,。不過,，筆者倒想提醒大家，搶救患者闖紅燈,，還是應謹慎贊美為好,。

首先,，我也肯定當事的哥的做法，也支持交管部門在核實情況后,，撤銷對這種特殊情況下闖紅燈司機的處罰,。但我堅持認為，即便是車載重病患者,，也以不闖紅燈為妙,。該事件中，的哥洪思望的機智很讓我佩服,，因為他讓孩子的媽媽撥通電臺的電話,，讓電臺在車載廣播里播放“在該路段上若有看到閩AT0705的士請務必讓行”的消息，這至少降低了闖紅燈發(fā)生交通事故的可能性,。

但是,，我們還是應當嚴格遵守“不闖紅燈”的交規(guī)。為搶救患者同時間賽跑,，其善意不容否認,，可是，若因為闖紅燈而出現(xiàn)了更大的交通事故,，豈不是將好事做成了壞事,？要知道，機動車闖紅燈是最容易發(fā)生交通事故的,。

誠然,，交通法規(guī)對特殊情況下120急救車闖紅燈的處罰也網(wǎng)開一面，比如2013年1月1日實施的《武漢市院前醫(yī)療急救條例》就規(guī)定,，拉著緊急救治病人的120闖紅燈免處罰,。但法規(guī)依然強調(diào)，在確?！鞍踩钡那疤嵯?，才可以不受行駛路線、行駛方向,、行駛速度和信號燈的限制,。我們知道，120急救車拉著警笛,，聲音傳播得很遠,，公眾又有避讓“急救車”的常識，闖紅燈發(fā)生事故的概率就較低,。然而,，其他社會車輛有這樣的警示設備嗎？

因此,，我們應當謹慎贊美的士司機救人闖紅燈,。如果這樣的贊美太泛濫了,，便會進入一個認識誤區(qū)。社會車輛并沒有120急救車的“特權”,，再者,，在救人的過程確保安全真的不容易。