【無論背后的理由為何,，暴打行為本身都必須予以嚴(yán)厲追究。試問,，有幾個(gè)司機(jī)因?yàn)檫@樣開車而受到處罰,？要從根本上平息路怒,，更重要的是重塑規(guī)則意識,?！?/p>

發(fā)生在成都的“暴打女司機(jī)”事件，再一次讓輿論聚焦“路怒癥”,。網(wǎng)絡(luò)上瘋傳的視頻顯示,，一名男司機(jī)將一女司機(jī)逼停后當(dāng)街毆打，輿論紛紛譴責(zé)暴力者,。然而,，當(dāng)了解到事情緣由是女司機(jī)突然變道“別”男司機(jī)后，輿論出現(xiàn)急速逆轉(zhuǎn),，不少網(wǎng)民為暴打女司機(jī)叫好,。

輿情逆轉(zhuǎn)背后，或許有樸素的正義觀作支撐,。但面對一起刑事案件，理性者首先須譴責(zé)暴力行為,，因?yàn)榕c違反交規(guī)的行為相比,，這種直接傷害他人的暴力涉嫌刑事犯罪。無論背后的理由為何,，暴打行為本身都必須予以嚴(yán)厲追究,，否則社會(huì)就會(huì)陷入以暴制暴的惡性循環(huán)。

對輿論導(dǎo)向的矯正并不難,，難的是如何從這起事件中汲取到平息“路怒”的教訓(xùn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),，中國駕駛員中，有八成患有不同程度的“路怒癥”,；交通事故中,，20%是因?yàn)椤奥放Y”而發(fā)生,！對此,，《道路交通安全法實(shí)施條例》明確規(guī)定,，在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的,，變更車道的機(jī)動(dòng)車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車的正常行駛,。女司機(jī)違章變道，對男司機(jī)造成了威脅,，明顯屬于違法,；但男司機(jī)遭遇違章行為后,，卻選擇同樣的違章方式以解氣,，在你來我往的互“別”之中，交通法規(guī)完全被棄之一旁,，不斷升級的只有憤怒了,。

粗鄙的手勢，開車“罵人”成常態(tài),，一點(diǎn)堵車或碰擦就有動(dòng)手沖動(dòng),，故意用不安全或威脅安全的方式駕駛車輛……當(dāng)我們在討論這些司空見慣的“路怒癥”現(xiàn)象時(shí)，似乎更多將之視為一種心理病癥,，并很容易將原因歸結(jié)到交通堵塞,、生活壓力上。實(shí)際上很多時(shí)候,，路怒是因?yàn)槲覀儽舜硕既狈镜囊?guī)則意識,。

以別車為例，這種違法的駕車行為,，我們往往視作不文明行為,，很少上升到法的層面進(jìn)行矯治。試問,，有幾個(gè)司機(jī)因?yàn)檫@樣開車而受到處罰,？《道路交通安全法》第四十五條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對面車道,，不得穿插等候的車輛,。”然而中國式的堵塞恰恰是穿插搶道不斷,，又何時(shí)見到過司機(jī)受到處罰,？沒有處罰，缺少嚴(yán)格的執(zhí)法,，紙面的規(guī)則便很難得到普遍遵守,。而規(guī)則一旦失去權(quán)威，馬路上的秩序便難以維持,，其結(jié)果自然是“狹路相逢勇者勝”,，出現(xiàn)路怒是再自然不過的事情。

公路上互“別”以致暴力發(fā)生,，根子還在于規(guī)則意識缺失,。打人的司機(jī)在道歉中說得好，“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜,，退一步海闊天空,。”但要從根本上平息路怒,，或許還不是求助于“忍”,，更重要的是重塑規(guī)則意識。無論什么時(shí)候,，都該以規(guī)則和法律為準(zhǔn)繩,，暴力和戾氣無助于事態(tài)解決，更對建設(shè)社會(huì)理性無益,。

本報(bào)特約評論員 兵臨