昨日,，廈門工商局公布了近期對全市8個加油站成品油抽檢結果，發(fā)現(xiàn)合格率僅為8成,，有2成油品不合格，不合格項目主要是苯、硫含量不合格,，會損害汽車并增加汽車油耗,。(12月30日《海峽導報》)

成品油不合格,市民確實要注意。但是,，生活匆匆,，市民可能未必會牢記相關信息。而且,，加油這種事情,，有時不以車主的個體意志為轉移，車到半路,，油量告急,，那只能就近加油，不可能兜兜轉轉去找別的加油站,。

現(xiàn)在各種商品問題頻發(fā),，往往是經過市民發(fā)現(xiàn)——媒體呼吁——部門整治，此次成品油檢測,，部門管理走到了輿論前頭,，主動抽檢，先贊一個,！但是,，檢測的目的不是曝光，而是促進質量,。據(jù)報道來看,，上次成品油檢測在半年多前，也發(fā)現(xiàn)了一些問題油,。但發(fā)現(xiàn)后是否殺了回馬槍語焉不詳,，此次檢測中，也有問題油的老面孔出現(xiàn),。那么,，上次檢測出毛病后,，部門有沒有給加油站開出“藥方”，加油站又是否按時“服藥”了,？現(xiàn)在檢測出的問題,，是第一次抽檢以后一直存在，還是最近又開始出現(xiàn),？ 據(jù)某業(yè)內人士稱油罐清理不及時,，或者運輸污染等都可能影響成品油質量問題，這僅是一家之言,，還是確有其事,，需要明確論證。要治病,，當然需要先把對脈,。

盡管廈門工商總局把檢測結果反饋給地方工商部門，要求處理,，但是,，如果處理僅是簡單的罰款了事，那難保加油站繳了罰款之后依然故我,，問題可能一直存在,。因此，要讓不合格的油實現(xiàn)華麗轉身,，找準病因是一個方面,，另一方面，需要管理推動,。如果工商部門責令整改,，并積極跟進督促，加油站當然會盡快有病治病,，如果管理體檢或罰款之后就沒了下文,，那加油站未必就有改進的動力。畢竟,，比起其他商品,，成品油的質量問題不能直觀體現(xiàn)。

成品油不合格損害汽車增加油耗,，而且也會加大污染,，因此，市民需要的不僅是管理部門的提醒,，而是檢測后通過管理推動,，讓所有的油變合格，讓市民很快可以聽到各點都可有放心加油的信息,！