雙十一的前夜，南航CZ3739航班從珠海直飛北京途中,，突遇發(fā)動機機械故障,，但是機長那句“本人經(jīng)過嚴格的訓(xùn)練，有能力控制好狀況,，有能力將大家安全送到陸地上”,，讓200多位乘客在絕望中安靜了下來。最終,，航班緊急迫降廣州白云機場,，且無人員傷亡。就在一邊狂點贊南航機長“超帥”的同時,，還有另一種聲音,，稱空姐太不專業(yè)了，“還能哭出來,！”網(wǎng)上甚至還推出調(diào)查：飛機遇險,，空姐被嚇哭，你怎么看,？昨天,，“空姐網(wǎng)”微博對此辟謠：根本就沒有人哭。（11月13日現(xiàn)代快報）

在飛行遇到異常情況下,，機長的沉著冷靜,、應(yīng)急處置能力確實可圈可點，值得稱道,。說實話,，無論是誰，遇到突發(fā)情況,，面臨生死關(guān)頭,，都不可避免地會陷入恐慌之中，此乃常理,。因此,，在對機長點贊的同時，不應(yīng)對空姐在危機時刻的舉動進行渲染,、指責(zé),。

一方面，從“空姐網(wǎng)”微博看,，所謂的空姐被嚇哭,，或許根本上就是子虛烏有之事,。如同“@忻忻忻忻_er”說的，“飛機強烈顛簸的時候她們還在客艙里固定隔簾,，鎖閉洗手間,，搖搖晃晃地看各種呼喚鈴、回應(yīng)所有乘客的疑問,，包括乘務(wù)長的廣播,，根本不是帶哭腔，完全是被顛得說話有顫音,。飛機強烈顛簸連廣播詞都無法聽清怎么就傳成乘務(wù)員都哭了,？”

其次，當飛行遇到異常情況下,，從技術(shù)角度講,，只有機長對發(fā)生的故障心中有數(shù)，能夠做應(yīng)急處置,。作為乘務(wù)員,，主要職責(zé)是為乘客提供服務(wù)，及時處理旅途中的突發(fā)事件,。比如CZ3739航班在突遇機械故障,，乘務(wù)員依然在客艙里固定隔簾，鎖閉洗手間,，搖搖晃晃地看各種呼喚鈴,、回應(yīng)所有乘客的疑問。在緊急狀態(tài)下,，這樣的處置方式,，并無不妥。

退一步講,，在突發(fā)狀態(tài)下,，即使是乘務(wù)員被嚇得流淚，也是人之常情,。面臨生死考驗,，乘務(wù)員由于其個人性格,、人生閱歷,、心理素質(zhì)等方面的差異，難免有情緒失控的瞬間,。因此,，對乘務(wù)員，還是多一份理解,、多一份寬容,。

當然,，作為乘務(wù)員來說，在遇到異常情況下,，具備良好的心理素質(zhì),，能夠做到沉著冷靜，臨危不懼,，是最基本的要求,。從這個意義上說，只有全體機組人員齊心協(xié)力,、配合默契,，才能把工作做到最好。