雙十一的前夜,，南航CZ3739航班從珠海直飛北京途中，突遇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障,，但是機(jī)長那句“本人經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練,，有能力控制好狀況,，有能力將大家安全送到陸地上”，讓200多位乘客在絕望中安靜了下來,。最終,，航班緊急迫降廣州白云機(jī)場，且無人員傷亡,。就在一邊狂點(diǎn)贊南航機(jī)長“超帥”的同時(shí),，還有另一種聲音，稱空姐太不專業(yè)了,，“還能哭出來,！”網(wǎng)上甚至還推出調(diào)查：飛機(jī)遇險(xiǎn)，空姐被嚇哭,，你怎么看,？昨天，“空姐網(wǎng)”微博對此辟謠：根本就沒有人哭,。（11月13日現(xiàn)代快報(bào)）

在飛行遇到異常情況下,，機(jī)長的沉著冷靜、應(yīng)急處置能力確實(shí)可圈可點(diǎn),，值得稱道,。說實(shí)話，無論是誰,，遇到突發(fā)情況,，面臨生死關(guān)頭，都不可避免地會(huì)陷入恐慌之中，此乃常理,。因此,，在對機(jī)長點(diǎn)贊的同時(shí)，不應(yīng)對空姐在危機(jī)時(shí)刻的舉動(dòng)進(jìn)行渲染,、指責(zé),。

一方面，從“空姐網(wǎng)”微博看,，所謂的空姐被嚇哭,，或許根本上就是子虛烏有之事。如同“@忻忻忻忻_er”說的,，“飛機(jī)強(qiáng)烈顛簸的時(shí)候她們還在客艙里固定隔簾,，鎖閉洗手間，搖搖晃晃地看各種呼喚鈴,、回應(yīng)所有乘客的疑問,，包括乘務(wù)長的廣播，根本不是帶哭腔,，完全是被顛得說話有顫音,。飛機(jī)強(qiáng)烈顛簸連廣播詞都無法聽清怎么就傳成乘務(wù)員都哭了？”

其次,，當(dāng)飛行遇到異常情況下,，從技術(shù)角度講，只有機(jī)長對發(fā)生的故障心中有數(shù),，能夠做應(yīng)急處置,。作為乘務(wù)員，主要職責(zé)是為乘客提供服務(wù),，及時(shí)處理旅途中的突發(fā)事件,。比如CZ3739航班在突遇機(jī)械故障，乘務(wù)員依然在客艙里固定隔簾,，鎖閉洗手間,，搖搖晃晃地看各種呼喚鈴、回應(yīng)所有乘客的疑問,。在緊急狀態(tài)下,，這樣的處置方式，并無不妥,。

退一步講,，在突發(fā)狀態(tài)下，即使是乘務(wù)員被嚇得流淚,，也是人之常情,。面臨生死考驗(yàn),，乘務(wù)員由于其個(gè)人性格、人生閱歷,、心理素質(zhì)等方面的差異,，難免有情緒失控的瞬間。因此,，對乘務(wù)員,，還是多一份理解、多一份寬容,。

當(dāng)然,，作為乘務(wù)員來說，在遇到異常情況下,，具備良好的心理素質(zhì),，能夠做到沉著冷靜，臨危不懼,，是最基本的要求,。從這個(gè)意義上說，只有全體機(jī)組人員齊心協(xié)力,、配合默契,，才能把工作做到最好,。