雙十一的前夜,，南航CZ3739航班從珠海直飛北京途中,，突遇發(fā)動機機械故障,，但是機長那句“本人經(jīng)過嚴格的訓練,，有能力控制好狀況,，有能力將大家安全送到陸地上”,，讓200多位乘客在絕望中安靜了下來,。最終,，航班緊急迫降廣州白云機場,，且無人員傷亡,。就在一邊狂點贊南航機長“超帥”的同時，還有另一種聲音,，稱空姐太不專業(yè)了,，“還能哭出來！”網(wǎng)上甚至還推出調(diào)查：飛機遇險,，空姐被嚇哭,，你怎么看？昨天,，“空姐網(wǎng)”微博對此辟謠：根本就沒有人哭,。（11月13日現(xiàn)代快報）

在飛行遇到異常情況下,，機長的沉著冷靜、應急處置能力確實可圈可點,，值得稱道,。說實話，無論是誰,，遇到突發(fā)情況,，面臨生死關頭，都不可避免地會陷入恐慌之中,，此乃常理,。因此，在對機長點贊的同時,，不應對空姐在危機時刻的舉動進行渲染,、指責。

一方面,，從“空姐網(wǎng)”微博看,，所謂的空姐被嚇哭，或許根本上就是子虛烏有之事,。如同“@忻忻忻忻_er”說的,，“飛機強烈顛簸的時候她們還在客艙里固定隔簾，鎖閉洗手間,，搖搖晃晃地看各種呼喚鈴,、回應所有乘客的疑問，包括乘務長的廣播,，根本不是帶哭腔,，完全是被顛得說話有顫音。飛機強烈顛簸連廣播詞都無法聽清怎么就傳成乘務員都哭了,？”

其次,，當飛行遇到異常情況下，從技術角度講,，只有機長對發(fā)生的故障心中有數(shù),，能夠做應急處置。作為乘務員,，主要職責是為乘客提供服務,，及時處理旅途中的突發(fā)事件。比如CZ3739航班在突遇機械故障,，乘務員依然在客艙里固定隔簾,，鎖閉洗手間，搖搖晃晃地看各種呼喚鈴,、回應所有乘客的疑問,。在緊急狀態(tài)下，這樣的處置方式,，并無不妥,。

退一步講，在突發(fā)狀態(tài)下,，即使是乘務員被嚇得流淚,，也是人之常情。面臨生死考驗,，乘務員由于其個人性格,、人生閱歷、心理素質(zhì)等方面的差異,，難免有情緒失控的瞬間,。因此，對乘務員,，還是多一份理解,、多一份寬容。

當然,，作為乘務員來說,，在遇到異常情況下，具備良好的心理素質(zhì),，能夠做到沉著冷靜,，臨危不懼，是最基本的要求,。從這個意義上說,，只有全體機組人員齊心協(xié)力、配合默契,，才能把工作做到最好,。