日前,，江蘇省出臺(tái)新規(guī)對(duì)救護(hù)車收費(fèi)事項(xiàng)進(jìn)行規(guī)范,，明確實(shí)行統(tǒng)一的救護(hù)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)——在本市范圍內(nèi)，收費(fèi)最高每公里4元,，不再區(qū)分救護(hù)車類型,；異地轉(zhuǎn)運(yùn)指導(dǎo)價(jià)格為每公里8元，各省轄市可上浮不超過(guò)25%,。按照新規(guī),，江蘇省救護(hù)用車將使用里程計(jì)算方法，只計(jì)算患者上車地點(diǎn)至醫(yī)療機(jī)構(gòu)的實(shí)際行駛公里數(shù),。

救護(hù)車收費(fèi)問(wèn)題一直飽受詬病,，民眾的吐槽主要集中在以下幾個(gè)方面：其一,，收費(fèi)項(xiàng)目繁雜，叫一次救護(hù)車動(dòng)輒涉及十余項(xiàng)收費(fèi),；其二,，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高，花費(fèi)通常需數(shù)百元乃至數(shù)千元,；其三，雙向收費(fèi)制度不合理,，有重復(fù)收費(fèi)的嫌疑,；此外，“黑救護(hù)車”現(xiàn)象在一些地方大量存在,，游離于監(jiān)管之外,，且存在安全隱患。

江蘇對(duì)救護(hù)車收費(fèi)亂象進(jìn)行規(guī)范,，意在維護(hù)醫(yī)療秩序,、減輕患者負(fù)擔(dān)，這種便民利民之舉值得點(diǎn)贊,。對(duì)急救收費(fèi)實(shí)行統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，能夠改變過(guò)去“協(xié)商定價(jià)”之亂局，提升救護(hù)車收費(fèi)的公開(kāi)度和透明度,，這為暢通社會(huì)監(jiān)督創(chuàng)造了條件,，也能在一定程度上避免醫(yī)療糾紛。類似的改革,，其他省份也應(yīng)盡快跟進(jìn),。

不過(guò)，江蘇的新規(guī)主要針對(duì)的是各大醫(yī)院自備的救護(hù)車,，而現(xiàn)實(shí)中各地還有大量的民營(yíng)救護(hù)車存在,。值得強(qiáng)調(diào)的是，并非所有的民營(yíng)救護(hù)車都是“黑車”,，它們是為填補(bǔ)醫(yī)院救護(hù)車的不足而出現(xiàn)的——不少醫(yī)院都存在救護(hù)車短缺問(wèn)題,，而那些老弱病殘患者出院時(shí)無(wú)法調(diào)用急救用車，只能另外花錢使用民營(yíng)救護(hù)車,；有些偏遠(yuǎn)地區(qū),，打120叫車成本較高，價(jià)格相對(duì)靈活的民營(yíng)救護(hù)車也有一定市場(chǎng),。

問(wèn)題在于,，有關(guān)部門對(duì)民營(yíng)救護(hù)車的監(jiān)管相對(duì)不足，導(dǎo)致這一領(lǐng)域也存在不少亂象,。有些時(shí)候民營(yíng)救護(hù)車是性價(jià)比較高的選擇,，但有些時(shí)候也因收費(fèi)高而受詬病,。正因如此，在對(duì)急救收費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)范時(shí),，不能忘了民營(yíng)救護(hù)車,。

從社會(huì)管理的角度來(lái)說(shuō)，“黑救護(hù)車”“山寨救護(hù)車”必須依法打擊和取締,，但對(duì)民營(yíng)救護(hù)車的管理和規(guī)范,，可以有更靈活的思路。在目前醫(yī)療體系不是十分完善的情況下,，醫(yī)院救護(hù)車資源短缺的現(xiàn)象還將長(zhǎng)期存在,，而這個(gè)市場(chǎng)空缺完全可以由正規(guī)的民營(yíng)救護(hù)車來(lái)填補(bǔ)。如果管理得當(dāng),，民眾的急救將因此更方便快捷,。

具體來(lái)說(shuō)，要從以下幾個(gè)方面對(duì)民營(yíng)救護(hù)車予以規(guī)范：一是要改變民營(yíng)救護(hù)車“散兵作戰(zhàn)”的局面,，對(duì)正規(guī)車輛進(jìn)行等級(jí)注冊(cè),，并納入地方120急救中心統(tǒng)一規(guī)范管理；二是通過(guò)培訓(xùn)提高相關(guān)人員的素質(zhì),，滿足急救需求并確保行車安全,；此外，職能部門對(duì)醫(yī)院救護(hù)車收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范,，也應(yīng)該適用于民營(yíng)救護(hù)車,。