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“交警罰款任務(wù)表”中的荒誕與真相

2014-11-03 07:33:14?潘洪其?來源:北京青年報(bào)  責(zé)任編輯:林雯晶   我來說兩句
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【改革非稅收入管理制度,,通過科學(xué)的綜合財(cái)政預(yù)算,由財(cái)政向交管部門提供足額經(jīng)費(fèi)保障,,并以嚴(yán)厲的問責(zé)追究制度,,對(duì)交管部門和執(zhí)法人員施以嚴(yán)格約束,嚴(yán)禁用“罰款分成”等利益激勵(lì)機(jī)制“刺激執(zhí)法”,,這些改革舉措再也不能拖延下去了,?!?/p>

10月31日,網(wǎng)上曝光一張《交警雁塔大隊(duì)第四季度11月份專項(xiàng)整治月量化任務(wù)分解表》照片,,顯示西安市交警雁塔大隊(duì)各中隊(duì)11月份針對(duì)兩三輪車,、酒駕醉駕、渣土車,、走禁線以及違停的量化整治任務(wù),,其中包括具體的處罰種類和罰款數(shù)量。昨天,,西安市公安局交通警察支隊(duì)官方微博表示,,已責(zé)令雁塔大隊(duì)立即糾正將工作量轉(zhuǎn)換成罰款的錯(cuò)誤做法,并通報(bào)批評(píng),。

每個(gè)中隊(duì),、科室參與考評(píng)的多少人,每人要處罰幾起兩三輪車,,幾起酒駕醉駕,,幾起渣土車,每起分別罰款多少,,一共罰款多少……西安交警雁塔大隊(duì)給各中隊(duì)下發(fā)的專項(xiàng)整治量化任務(wù),,“分解”得可謂詳盡細(xì)致,每名交警要作出多少次處罰,,要“掙”多少罰款收入,,都規(guī)定得清清楚楚,一目了然,。這個(gè)“量化任務(wù)分解表”中,,最核心的任務(wù)是罰款任務(wù),最突出的內(nèi)容是罰款數(shù)字,,網(wǎng)友直接稱之為“交警罰款任務(wù)表”,,可以說是再貼切不過的。

面對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑,,交警雁塔大隊(duì)11月1日堂而皇之回應(yīng)稱,,“量化任務(wù)分解表”只是11月份的工作安排表,絕不是罰款任務(wù)表,,表上的數(shù)字既是交通秩序管理的要求,,也是對(duì)民警工作責(zé)任心和管事率的基本要求,云云,。誰都知道,,交警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法要作出多少次處罰,這些處罰會(huì)產(chǎn)生多少罰款,,主要而且只能取決于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出現(xiàn)了多少違章行為,,以及對(duì)每一起違章行為依法應(yīng)處以多少罰款,,因此,處罰次數(shù)和罰款數(shù)量都不應(yīng)當(dāng)事先規(guī)定任務(wù),,而只應(yīng)當(dāng)是現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法情況的實(shí)際反映,。事先制定了詳細(xì)的“量化任務(wù)分解表”,并將量化到個(gè)人的罰款數(shù)量,,確定為民警工作責(zé)任心和管事率的基本要求,,卻一口咬定這絕不是罰款任務(wù)表,如此狡辯實(shí)在太過荒唐,。好在西安市公安局交警支隊(duì)很快出面表態(tài),,責(zé)令雁塔大隊(duì)糾正錯(cuò)誤做法,認(rèn)定“量化任務(wù)分解”屬于“將工作量轉(zhuǎn)化成罰款”,,該大隊(duì)“以罰代管”的實(shí)質(zhì)被坐實(shí),,再也無法狡辯。

像交警雁塔大隊(duì)這樣以“量化任務(wù)分解”之名,,行下達(dá)“罰款任務(wù)”之實(shí),,在西安交管部門中是極個(gè)別現(xiàn)象嗎?恐怕未必,。在全國(guó)交管系統(tǒng)中是極個(gè)別現(xiàn)象嗎,?恐怕未必。雁塔大隊(duì)辯稱“絕不是罰款任務(wù)表”時(shí)提出,,“西安市已于2002年實(shí)行交通罰款罰繳分離制度,,所有交通罰款均上繳財(cái)政”,言下之意,,即便“量化任務(wù)分解”可以算是罰款任務(wù),,即便他們收取了不菲的罰款,但這些罰款全部都要上繳財(cái)政,,與他們作為執(zhí)法者的利益無關(guān),。事實(shí)果真是這樣嗎,?恐怕未必,。

按照2004年7月財(cái)政部下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)政府非稅收入管理的通知》,政府非稅收入實(shí)行分成管理政策,,政府非稅收入分成比例,,按照所有權(quán)、事權(quán)以及相應(yīng)的管理成本等因素確定,,涉及部門,、單位之間分成的政府非稅收入,其分成比例按照財(cái)務(wù)隸屬關(guān)系分別報(bào)財(cái)政部或省,、自治區(qū),、直轄市財(cái)政部門批準(zhǔn),。原來,交通罰款作為非稅收收入的一種,,交管部門能夠以征收機(jī)關(guān)的身份按比例分成——一些地方交管部門“將工作量轉(zhuǎn)換成罰款”的做法屢禁不止,,原來是因?yàn)榱P款能夠按比例返還,“以罰代管”的背后,,原來存在著“執(zhí)罰經(jīng)濟(jì)”的利益驅(qū)動(dòng),,與執(zhí)法部門的“收入”和利益大有關(guān)聯(lián)。

一張交通執(zhí)法“量化任務(wù)分解表”,,就是一張不折不扣的“交警罰款任務(wù)表”,,其暴露的不但是荒誕的表象,更是交通罰款管理失范的沉重真相,。改革非稅收入管理制度,,通過科學(xué)的綜合財(cái)政預(yù)算,由財(cái)政向交管部門提供足額經(jīng)費(fèi)保障,,并以嚴(yán)厲的問責(zé)追究制度,,對(duì)交管部門和執(zhí)法人員施以嚴(yán)格約束,嚴(yán)禁用“罰款分成”等利益激勵(lì)機(jī)制“刺激執(zhí)法”,,這些改革舉措再也不能拖延下去了,。

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