近日，在上海地鐵2號(hào)線上,，一老外乘客在座位上暈倒,，周圍乘客無(wú)一相助竟倉(cāng)皇逃竄，引起前后3節(jié)車廂乘客驚慌,，蜂擁沖出車門(mén),，甚至摔倒……8月19日，上海地鐵方披露2起典型乘客驚慌案例,，乘客對(duì)突發(fā)情況反應(yīng)過(guò)度,，盲目跟風(fēng)，極易引發(fā)次生災(zāi)害。地鐵方再次呼吁,，乘客遇事莫驚慌,，冷靜判斷后合理應(yīng)對(duì)。（8月20日《解放日?qǐng)?bào)》）

公交和地鐵等公共交通工具上,，遇事確實(shí)需要冷靜,，需要合理應(yīng)對(duì)，反應(yīng)過(guò)度,、驚慌失措也確實(shí)會(huì)造成次生災(zāi)害,。但具體分析，我們卻顯然不能對(duì)乘客的“驚慌逃竄”過(guò)于驚慌,，更不必過(guò)分地指責(zé)甚至嘲笑,。

一者，“驚慌逃竄”只是應(yīng)對(duì)方法錯(cuò)誤,，但應(yīng)對(duì)意識(shí)卻是無(wú)可指責(zé)的。因?yàn)槔贤鈺灥挂埠?，有乘客的手機(jī)冒煙也罷,，其都已經(jīng)算得上是突發(fā)事件，而且也毫無(wú)疑問(wèn)是具有一定危險(xiǎn)性的,。比如,老外暈倒是否是因?yàn)閭魅静,。槐热?，乘客手機(jī)冒煙之后會(huì)不會(huì)爆炸起火等,。對(duì)此，乘客都需要應(yīng)對(duì),?！绑@慌逃竄”雖然大可不必，但及時(shí)應(yīng)對(duì)的意識(shí),，遠(yuǎn)離危險(xiǎn),、驅(qū)利避害的人性本質(zhì)等，我們沒(méi)有必要給予過(guò)多的否定,。

二者,，“驚慌逃竄”的環(huán)境因素不是乘客所能改變，而且對(duì)乘客的過(guò)度反應(yīng)有深遠(yuǎn)的甚至是主要的影響,。其一,，地鐵、公交等交通工具相對(duì)封閉,，空間狹小,，出事之后人們往往無(wú)處可躲，因此，當(dāng)出現(xiàn)事故苗頭,，躲避得越早,、反應(yīng)得越及時(shí)，受到傷害的幾率就越小,。這直接導(dǎo)致了乘客了的驚慌心理,。其二，當(dāng)下一些事件和社會(huì)總體環(huán)境,，比如頻發(fā)的公交車起火事件,，比如一些不法分子頻頻將矛頭對(duì)準(zhǔn)無(wú)辜乘客事件，比如近日正在非洲一些國(guó)家流行的埃博拉病毒等等,，都對(duì)乘客“逃竄”心理推波助瀾,。

三者，“驚慌逃竄”的根源在于對(duì)突發(fā)事件反應(yīng)過(guò)度,，反應(yīng)過(guò)度又是因?yàn)闆](méi)有冷靜與合理的判決,，但冷靜與合理的判斷一方面需要相對(duì)比較專業(yè)的能力，另一方面需要地鐵等管理者的及時(shí)應(yīng)對(duì),、消除恐慌,。但事實(shí)上，我們的乘客容易驚慌,，是因?yàn)樗麄內(nèi)鄙俦匾?、較專業(yè)化的應(yīng)對(duì)緊急事件能力，而且也很少有人,、有機(jī)構(gòu)進(jìn)行這方面的宣傳與教育,。至少，在各種因素不確定的情況下,，乘客迅速反應(yīng),，總比無(wú)視、遲鈍,、坐等傷害擴(kuò)大要好吧,！

基于此，以筆者之見(jiàn),，老外暈倒,，乘客“驚慌逃竄”，這種過(guò)度反應(yīng)確實(shí)讓人遺憾,，但我們卻不必過(guò)分指責(zé),。比指責(zé)更重要的是反思，是加強(qiáng)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)知識(shí)宣傳,，加強(qiáng)相關(guān)能力的培養(yǎng),，是營(yíng)造和諧美好,、誠(chéng)信至上、道德放光,、法制健全的社會(huì)氛圍,！