近日,，在上海地鐵2號線上,，一老外乘客在座位上暈倒，周圍乘客無一相助竟倉皇逃竄,，引起前后3節(jié)車廂乘客驚慌,，蜂擁沖出車門,，甚至摔倒……8月19日，上海地鐵方披露2起典型乘客驚慌案例,，乘客對突發(fā)情況反應(yīng)過度,，盲目跟風(fēng)，極易引發(fā)次生災(zāi)害,。地鐵方再次呼吁,，乘客遇事莫驚慌，冷靜判斷后合理應(yīng)對,。（8月20日《解放日報》）

公交和地鐵等公共交通工具上,，遇事確實需要冷靜，需要合理應(yīng)對,，反應(yīng)過度,、驚慌失措也確實會造成次生災(zāi)害。但具體分析,，我們卻顯然不能對乘客的“驚慌逃竄”過于驚慌,，更不必過分地指責(zé)甚至嘲笑。

一者,，“驚慌逃竄”只是應(yīng)對方法錯誤,，但應(yīng)對意識卻是無可指責(zé)的。因為老外暈倒也好,，有乘客的手機冒煙也罷,，其都已經(jīng)算得上是突發(fā)事件，而且也毫無疑問是具有一定危險性的,。比如,老外暈倒是否是因為傳染?。槐热?，乘客手機冒煙之后會不會爆炸起火等,。對此，乘客都需要應(yīng)對,?！绑@慌逃竄”雖然大可不必，但及時應(yīng)對的意識,，遠離危險、驅(qū)利避害的人性本質(zhì)等,，我們沒有必要給予過多的否定,。

二者，“驚慌逃竄”的環(huán)境因素不是乘客所能改變，而且對乘客的過度反應(yīng)有深遠的甚至是主要的影響,。其一,，地鐵、公交等交通工具相對封閉,，空間狹小,，出事之后人們往往無處可躲，因此,，當(dāng)出現(xiàn)事故苗頭,，躲避得越早、反應(yīng)得越及時,，受到傷害的幾率就越小,。這直接導(dǎo)致了乘客了的驚慌心理。其二,，當(dāng)下一些事件和社會總體環(huán)境,，比如頻發(fā)的公交車起火事件，比如一些不法分子頻頻將矛頭對準(zhǔn)無辜乘客事件,，比如近日正在非洲一些國家流行的埃博拉病毒等等，都對乘客“逃竄”心理推波助瀾,。

三者,，“驚慌逃竄”的根源在于對突發(fā)事件反應(yīng)過度，反應(yīng)過度又是因為沒有冷靜與合理的判決,，但冷靜與合理的判斷一方面需要相對比較專業(yè)的能力,，另一方面需要地鐵等管理者的及時應(yīng)對、消除恐慌,。但事實上,，我們的乘客容易驚慌，是因為他們?nèi)鄙俦匾?、較專業(yè)化的應(yīng)對緊急事件能力,，而且也很少有人、有機構(gòu)進行這方面的宣傳與教育,。至少,，在各種因素不確定的情況下，乘客迅速反應(yīng),，總比無視、遲鈍,、坐等傷害擴大要好吧,！

基于此，以筆者之見,，老外暈倒,，乘客“驚慌逃竄”,，這種過度反應(yīng)確實讓人遺憾，但我們卻不必過分指責(zé),。比指責(zé)更重要的是反思,，是加強突發(fā)事件應(yīng)對知識宣傳，加強相關(guān)能力的培養(yǎng),，是營造和諧美好、誠信至上,、道德放光、法制健全的社會氛圍,！