2號線上一老外乘客在座位上暈倒,，周圍乘客無一相助竟倉皇逃竄,，引起前后3節(jié)車廂乘客驚慌，蜂擁沖出車門,，甚至摔倒……記者昨天從上海地鐵方披露的2起典型乘客驚慌案例中發(fā)現(xiàn),，乘客對突發(fā)情況反應(yīng)過度,，盲目跟風(fēng)，極易引發(fā)次生災(zāi)害,。地鐵方再次呼吁,，乘客遇事莫驚慌，冷靜判斷后合理應(yīng)對,。（8月20日《解放日報》）

一句“出事了”竟然一語成讖,，嚇得 3車廂人瞬間暴走。雖然萬幸的是沒有“出大事”,，發(fā)生人員踩踏事故,。但乘客對突發(fā)情況的反應(yīng)過度，必須警惕,。試想,，倘若乘客被嚇跑，發(fā)生在人流高峰期,，后果會怎樣,？依據(jù)“海恩法則”，每一起嚴(yán)重事故的背后必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患,。如果不予重視,，“出事了”很可能就是“出大事”的先兆,。

從網(wǎng)友的回帖看，更多人把“老外栽倒”當(dāng)成了飯后消遣的談資,。誠然,，“老外栽倒乘客暴走”的看點頗多，扶與不扶的問題,、乘客的從眾心態(tài),，以及在如何對待外國人等問題，都值得公眾認(rèn)真思考,、深入探討,。但有關(guān)方面卻不能被這些時尚、熱點的話題遮眼,，忽略了“乘客暴走”背后暴漏出的公共安全隱憂,。否則，將來有一天就可能追悔莫及,。

其實,，“老外栽倒”更是一個公共安全議題。有關(guān)方面需要警惕,，一句出事了都險些引發(fā)騷亂,，那么地鐵安防系統(tǒng)，面對更殘暴,、更狡詐,、更無恥的犯罪分子時，豈不更加吃力,？群眾被嚇得瞬間“走光”,，更應(yīng)該是地鐵安全人員的“堅挺時刻”,，但遺憾的是,，從監(jiān)控錄像中，并未看到地鐵安防在此刻發(fā)揮什么作用,。從這個角度看,，“老外栽倒”不僅是反應(yīng)群眾心態(tài)的鏡子，更是測試地鐵安全的試紙,。顯然,，地鐵公司的表現(xiàn)也難言及格。

從2·27貴陽公交車縱火,，到8·20煙臺公交車再起縱火慘案,，近年來犯罪分子已經(jīng)盯上了公共交通。但有關(guān)方面的反應(yīng)卻很模式化,，大多是案發(fā)后風(fēng)聲鶴唳,，風(fēng)頭一過“濤聲依舊”,，致使悲劇一再異地重演。誠然在安全防范上,，地鐵遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公交,，但“老外栽倒”也敲響了地鐵安全的警鐘。 “老外栽倒”宣傳片呼吁乘客理性出行的溫馨提示,，但又何嘗不是給地鐵管理者的安全提示呢,？千萬別讓別讓公共安全隨老外一起“栽倒”。