據(jù)臺灣媒體報道,，普悠瑪號搶翻天,，即使已數(shù)度增班，仍有許多民眾買不到票,。究其原因,，發(fā)現(xiàn)原來是許多人常怕?lián)尣坏剑猿＞居H友一起搶,，但多訂的票卻未及時取消,，臺鐵因此宣布，將更改停權(quán)規(guī)定,，未來只要3個月內(nèi)有3次訂票未取的紀錄,，將停權(quán)半年以上或更久。（8月10日,，臺海網(wǎng)）

為了方便旅客出行,，鐵路部門自2011年6月12日開始使用12306網(wǎng)站購票業(yè)務(wù)，經(jīng)過兩年多的時間已經(jīng)形成較為完善的網(wǎng)上服務(wù)窗口,。但12306一路走來,，卻頻遭吐槽，今年的春運更是受到了瀏覽器搶票插件的伏擊,。

都說臺灣鐵路的管理好,。但為什么內(nèi)地鐵路不能像臺灣部門那樣,，制定嚴格的管理制度呢？筆者在網(wǎng)上大概了解了一下臺灣“鐵路法”,。其中有一條對整治“黃?！钡膽徒淞Χ戎螅谴箨戣F路所沒有的,。法則規(guī)定：對倒賣黃牛票的,，處以每張票價最高達10倍之罰款，另以非法程序大量訂票者,，最高可處50萬元（新臺幣）的罰款,。

而這次臺灣鐵路將規(guī)范“搶票”而進行更改停權(quán)規(guī)定。相比之下,，大陸鐵路更多的是進行技術(shù)更新,。當然,，不能否認,，任何一項技術(shù)總是有漏洞的，比如,，蘋果公司的iOS系統(tǒng)也經(jīng)常進行系統(tǒng)升級,。中國人口之大，而鐵路的運能有限,，2014年春運期間,，鐵路運送旅客2.65億人次，占有率不到8%,。尤其是春運,、暑運和節(jié)假日期間，火車票一票難求的現(xiàn)象必然出現(xiàn),。鐵路車票資源有限,，有些旅客搶不到票，就會使用其它的搶票軟件插隊,，甚至多買幾張票,，反正鐵路退票費也不是很高。據(jù)鐵路部門人員稱,，網(wǎng)購火車票的退票率較高,。退票率的較高不下，在一定程度上浪費了公共資源,。

筆者也曾經(jīng)嘗試過網(wǎng)上多買幾張票,，在自己不確定出行的日期時，這種辦法既是無奈之舉,，也是高明之計,。有時候自己忙于工作,，也會忘記及時將車票取出，造成了一定的經(jīng)濟損失,。殊不知,，這種“占座”無意中給其他旅客出行增添了麻煩，自己卻索然不知,。要是像臺灣鐵路那樣,，通過嚴格的立法手段來規(guī)范網(wǎng)上“搶票”，以嚴懲的方式來杜絕旅客利用網(wǎng)站的漏洞來給自己謀取便利,。我想,，我不會再去冒險嘗試。

面對停權(quán)半年以上或更久,，這樣的規(guī)定正好切中了“占座”們的要害,，對于規(guī)范鐵路“搶票”有著很好的借鑒意義，所以,，不妨借鑒一下臺灣的做法,，讓購票公正、公平一些,。鐵路部門一方面要繼續(xù)推出新軟件,，不斷進行技術(shù)維護與技術(shù)更新；另一方面要盡快出臺相關(guān)的法律法規(guī),，加大懲戒力度,，不斷規(guī)范12306網(wǎng)上購票。