【讓危險(xiǎn)車輛違規(guī)上路,，就是劫持公共安全,。我們與它們疾行在同一條路上,，也許一不小心就成了陪葬品,?？梢灶A(yù)見(jiàn)，政府相關(guān)部門監(jiān)督管理不力,，企業(yè)管理不嚴(yán),，即便這次不出事，也難保下次不出事,?！?/p>

晉濟(jì)高速山西晉城段巖后隧道“3·1”特大危化品燃爆事故調(diào)查報(bào)告昨天公布,。調(diào)查認(rèn)定,，這次導(dǎo)致40人死、12人傷的事故,，是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故,。事故調(diào)查報(bào)告詳細(xì)公布了事故原因。

這是一起本不該發(fā)生的特大事故,。如果后車駕駛員不是僅隔五六米時(shí)才發(fā)現(xiàn)前車，就不會(huì)追尾；如果后車不超載,，撞擊不會(huì)那么劇烈,；如果前車罐體按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定安裝緊急切斷閥，不讓甲醇泄漏,，也許就不會(huì)爆燃,；如果監(jiān)管部門嚴(yán)格履責(zé)，不讓問(wèn)題車上路,，哪怕山西省高速公路管理部門對(duì)高速公路管理和擁堵信息處置得力,，即便發(fā)生了爆燃，結(jié)局也不會(huì)如此慘烈,。遺憾的是,，世上沒(méi)有如果，只有后果和惡果,。

但是,，這不等于就無(wú)反思之必要。這起事故暴露出的問(wèn)題,，令人沉重之余更多的是震驚,。比如，司機(jī)違規(guī)處置車禍,，事后棄車而逃,；運(yùn)輸公司疏管理，考試交錢即可,；逃生通道關(guān)閉,，消防龍頭不出水；再比如,，交通擁堵時(shí),，危化品車輛的安全押運(yùn)員應(yīng)該下車放置警示架以防追尾,，但押運(yùn)員居然躺在車上睡覺(jué),；全長(zhǎng)800米的巖后隧道內(nèi)沒(méi)有排風(fēng)設(shè)施，事故發(fā)生后,，隧道內(nèi)濃煙滾滾,，救援人員戴著防毒面具、氧氣罐都呆不了20分鐘……這場(chǎng)爆燃事故,，是不折不扣的人禍,。對(duì)事故責(zé)任人的放縱就是對(duì)罪惡姑息，就是拿別人的生命不當(dāng)回事,。

讓危險(xiǎn)車輛違規(guī)上路,，就是劫持公共安全,。我們與它們疾行在同一條路上，也許一不小心就成了陪葬品,。更可怕的是,，我們根本就無(wú)法知道我們身邊的車輛有無(wú)問(wèn)題，它們所載的?；酚袩o(wú)安全保障,。正因?yàn)槿绱耍瑢?duì)?；愤\(yùn)輸必須嚴(yán)格監(jiān)管,。問(wèn)題是，我們并不缺少制度,，只是制度被架空,。這起事故有一定的偶然性，但偶然中有必然,?？梢灶A(yù)見(jiàn)，政府相關(guān)部門監(jiān)督管理不力,，企業(yè)管理不嚴(yán),，即便今天不出事，也難保明天不出事,。

“修合無(wú)人見(jiàn),，存心有天知”，即便無(wú)人監(jiān)管,，做事也應(yīng)該有敬畏,，事關(guān)生命安全的部門和企業(yè)更是如此。問(wèn)題是,，道德自覺(jué)是靠不住的,，如果監(jiān)督不到位，再好的制度也是空文,。為避免悲劇重演,，難道除了對(duì)監(jiān)管部門加強(qiáng)監(jiān)管之外，別無(wú)他法,？

本報(bào)特約評(píng)論員 王石川