近日,，有廣州市民在乘坐的士過(guò)程中發(fā)現(xiàn)出租車內(nèi)竟安裝有攝像頭,，質(zhì)疑此舉實(shí)施監(jiān)控的合法性,，更擔(dān)憂個(gè)人隱私泄露,。市內(nèi)幾家出租車公司均否認(rèn)要求旗下車輛安裝攝像頭,，交委表示,，從未要求的士安裝，市民覺(jué)得不妥可撥打96900投訴,。

坦白地說(shuō),，如今的公共空間里，攝像頭幾乎無(wú)處不在,，商場(chǎng)中,、公交內(nèi)、地鐵上,、銀行里……星羅密布的“第三只眼”讓個(gè)人隱私無(wú)處可逃,。而的士上的電子眼也不是新鮮事物。早在2011年,，中山市已完成全市一千多輛的士的攝像頭安裝工作，江蘇,、福建等省也陸續(xù)進(jìn)入該行列,。

的士上的電子眼,，可能會(huì)讓乘客感覺(jué)隱私受侵犯，很多乘客打的就是為了更有私密性,，如果裝了攝像頭,，不利于保護(hù)隱私。的士司機(jī)的工作也時(shí)時(shí)暴露在“第三只眼”的監(jiān)視中,，不少司機(jī)也坦言“不自在”,。然而，硬幣是兩面的,，電子眼也發(fā)揮著不少作用：在的士上安裝攝像頭可以幫助乘客查找失物,，如果司機(jī)與乘客發(fā)生糾紛，有了攝像頭也有據(jù)可查,，在一定程度上避免糾紛,。同時(shí)，這項(xiàng)舉措對(duì)于保障夜班出租車司機(jī)的安全也會(huì)起到一定的幫助作用,。

其實(shí),，的士的車內(nèi)空間是公共場(chǎng)所的延伸，只談隱私未免太過(guò)片面,。在安全形勢(shì)較為嚴(yán)峻的環(huán)境下,，從保障乘客與司機(jī)安全的角度出發(fā)，電子眼的設(shè)立有其必要性,。更何況,，保障安全與保護(hù)隱私并不矛盾。其實(shí),，在電子眼問(wèn)題上,，更需要關(guān)注的問(wèn)題是，電子眼監(jiān)督了公共空間,，誰(shuí)來(lái)監(jiān)督電子眼,？

防范電子眼侵犯?jìng)€(gè)人隱私，是一個(gè)更有普遍意義的話題,。國(guó)內(nèi)公共視頻監(jiān)控的行業(yè)龍頭2012年年報(bào)披露的銷售量就達(dá)570萬(wàn)套,，增長(zhǎng)37％。有投行的報(bào)告曾保守估計(jì)全國(guó)公共攝像頭不少于4000萬(wàn)臺(tái),。如此龐大的“電子眼”一方面織就了一張安全網(wǎng),，另一方面也存在不少令人憂心的問(wèn)題，如侵犯隱私的監(jiān)控錄像流出,。

早在2006年廣東省“兩會(huì)”上,，就有人大代表提出給“電子眼”的設(shè)置立法。目前,，電子眼方面的法律規(guī)范仍需快馬加鞭,。電子眼安裝的“準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)”是什么,？誰(shuí)有權(quán)力調(diào)用錄像？無(wú)故泄密要承擔(dān)何種法律責(zé)任等,，需要法律細(xì)則填補(bǔ)空白,。

而相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也亟待補(bǔ)充，如公共攝像頭的具體安裝范圍,、攝像頭指向哪兒,、監(jiān)控設(shè)備清晰度的標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)控圖像的保管標(biāo)準(zhǔn),、監(jiān)控人員職業(yè)素質(zhì)把關(guān)等等,。

最后，公共場(chǎng)所中的監(jiān)控?cái)z像頭涉及利益部門多,，既有公安,、交通、城管等政府部門安裝的,，又有組織,、個(gè)人安裝的。如何統(tǒng)一管理,，避免陷入群龍無(wú)首之境,，也是棘手問(wèn)題。

所以,，要讓公共空間的電子眼取得公眾信任,，須保障其目不“邪”視，不妨先從法律規(guī)定,、管理層面等扎緊制度籠子,。