韓國客輪“歲月”號沉沒的悲劇實在太令人痛心!越來越多的事實表明,這是一起不折不扣的“人禍”,。

“禍之作,不作于作之日,亦必有所由兆,?！睆哪壳芭兜那闆r看,導致這場船難的各種原因,曾有許多機會加以消除或防范,。但最終,所有機會都被錯過,。

沉重的警鐘,絕不僅僅在為韓國敲響。關注韓國船難,不能止步于觀看,。

中國擁有比韓國更多的江河湖海,每日僅在長江流域穿梭往來的滾裝渡輪和客輪就不計其數(shù),。是否需要自問:“歲月”號的安全問題,我們有沒有?“歲月”號沒有的安全問題,我們又有哪些?我們的滾裝船,有沒有通過改裝強行延長使用壽命?我們的船載集裝箱和汽車等貨物,是使用鐵鏈還是普通繩子固定?我們的運輸管理,存不存在記錄不規(guī)范、亂填乘客人數(shù)、私自低價載貨等情況?船長和船員的職業(yè)操守和應急培訓,我們具體在如何進行?2008年汶川大地震后,全國中小學校曾普遍展開緊急疏散訓練和安全常識教育,現(xiàn)在,還有多少學校在堅持?

韓國同時也在檢討救援過程中出現(xiàn)的各種問題:最初的信息溝通為何一度混亂?政府如何指揮救援才算真正給力?遇難者和失蹤者數(shù)據(jù)統(tǒng)計為何一再出現(xiàn)差錯?從青瓦臺到媒體和全社會,韓國以更發(fā)達國家作為參照系,不留情面地深入尋找政府治理能力,、公共救援機制,、國民素質(zhì)精神等方方面面的差距與不足。

實際上,這樣重大的突發(fā)船難,這樣復雜的多頭救援,不管國家多么發(fā)達,治理多么成熟,都不可能完全避免差錯和混亂,。在韓國媒體披露救援中種種問題時,記者注意到這樣一個細節(jié):明知必遭媒體和民眾批評,但韓國政府一發(fā)現(xiàn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)出錯,仍然迅速更正,。以信息準確透明為第一考量,而不考慮改錯給自己“面子”帶來的消極影響,這種拒絕遮掩的態(tài)度,值得我們尊敬。

目前,韓國朝野對船難的問責中,不斷出現(xiàn)系統(tǒng)進行國家層面改革的呼聲,。已有議員呼吁:“將改革作為社會革新的信號,建構以國民生命和安全為最高價值的國家框架”,。韓國總統(tǒng)樸槿惠近日強調(diào),公務員要做到“責任行政”以取得國民信任?？梢灶A見,“歲月”號沉沒事件已超越單純的安全事故本身,勢將成為韓國下一步社會改革的開始,。

從搜尋馬航失聯(lián)飛機,到搜救“歲月”號失蹤者,隨著時間一天天消逝,希望在一天天變成失望。人們不得不痛切地承認,在大自然面前,再先進的技術也有其無能為力的局限性,。悲劇一旦發(fā)生,無論我們的主觀意志多么強烈,都不太可能沿著我們希望的方向出現(xiàn)戲劇性轉(zhuǎn)折,。

未來的我們,會有更先進的技術、更完善的規(guī)章,。但我們必須牢牢記住,我們的主觀意志雖左右不了悲劇的結局,卻可以改變悲劇發(fā)生的原因,。決定每一次旅程平安的首要因素,始終是人,尤其是掌控我們旅程者的素質(zhì)和責任心。