海南一輛載有40名小學(xué)生去春游的大巴車側(cè)翻,，目前8個孩子的生命被奪走。在2014年的春天里,，讓我們?yōu)楹⒆雍退麄兊募胰似矶\,，也在此獻(xiàn)上一曲《春天里》。

此情此景很容易讓人們把這一事故和當(dāng)年一系列的“奪命校車”聯(lián)系在一起,。其實(shí)自打校車管理?xiàng)l例頒布以來，校車安全形勢已經(jīng)根本性扭轉(zhuǎn),。在政府和民間的共同努力下,，當(dāng)年那一幕幕的慘劇今天已很少見到?？陀^地說,，如今的校車安全管理雖然還不能算作完美，但已經(jīng)沒有大的制度性漏洞,。在此形勢下,，海南事故顯得更讓人痛心。

這一事故提示我們,，學(xué)生安全,、交通安全乃至旅游業(yè)的管理時(shí)刻需要敲響警鐘。除此之外,，對于教育管理者們來說,，這場春天里的事故還有很深的刺痛。我們往往喜歡把童年比喻成蓓蕾，將少年比作花季,，這些美好的詞匯都和春天聯(lián)系在一起,。可是當(dāng)下的孩子們事實(shí)上離理想中的春天越來越遠(yuǎn),。

時(shí)下中國的孩子們似乎正在把春游變成一場孤獨(dú)的旅行,。因?yàn)榧w意義上的“春游”正在越來越成為奢侈的享受。海南的這一場奪命春游是時(shí)下少有的學(xué)校組織的春游,。事實(shí)上,，近年頻發(fā)的春游事故讓學(xué)校和教育部門如履薄冰，不可預(yù)計(jì)的安全問題讓大中小學(xué)都不敢輕舉妄動,。即便出行,，老師，保安,、校醫(yī)齊上陣,，一天下來老師們也都吃不消。另外,，教育部門每年開學(xué)前都會通知,，各類學(xué)校如果組織集體外出活動都必須審批，不少學(xué)校嫌麻煩往往自動放棄,。

學(xué)校春游往往以家庭游的形式出現(xiàn),，其中滲透著諸多的無奈。從教育學(xué)的角度說,，春游能在戶外感受季節(jié)交替變換,，鍛煉學(xué)生的社會交往能力，對成長非常有益,。當(dāng)然安全和收費(fèi)等問題也是必須考慮的問題,，但這恰恰也是對學(xué)校管理能力的考驗(yàn)。教育部門不應(yīng)因噎廢食,。

對于海南事故,，當(dāng)下亟待討論的并不是取締春游，而是規(guī)范春游,。在這方面我們較之教育發(fā)達(dá)國家的確存在差距,。譬如學(xué)校組織春游活動要做好一定的預(yù)案，制定風(fēng)險(xiǎn)防控手冊,，對交通安全,、食品安全等重要安全問題重點(diǎn)防范，避免危險(xiǎn)地區(qū)和不適合學(xué)生的戶外活動,，比如沖浪,、激流,、攀巖等。只要多一些責(zé)任心,，還是可以避免一定的風(fēng)險(xiǎn),。

春游安全說到底檢驗(yàn)的是一個國家的綜合教育實(shí)力。新西蘭和日本對學(xué)生戶外活動專業(yè)人員的培養(yǎng)有目共睹,，而美國的硬件軟件設(shè)施非常齊全,，并且這些教育發(fā)達(dá)國家民間救援機(jī)構(gòu)都異常發(fā)達(dá)，戶外保險(xiǎn)也責(zé)權(quán)明確,。如上種種,，恰恰是我們的教育體系所非常欠缺的。

教育不能只培養(yǎng)考卷上的英才,，還要培養(yǎng)廣闊天地中矯健的獵手,。后者對教育體系的安全性、豐富性要求更高,。春游是素質(zhì)教育的一部分,，問題是無論從硬件還是軟件上，我們的社會并沒有給素質(zhì)教育系上安全鎖,。春游不安全,，恰恰是素質(zhì)教育本身安全性存在短板。