海南一輛載有40名小學生去春游的大巴車側(cè)翻,，目前8個孩子的生命被奪走。在2014年的春天里,，讓我們?yōu)楹⒆雍退麄兊募胰似矶\,，也在此獻上一曲《春天里》。

此情此景很容易讓人們把這一事故和當年一系列的“奪命校車”聯(lián)系在一起,。其實自打校車管理條例頒布以來,，校車安全形勢已經(jīng)根本性扭轉(zhuǎn),。在政府和民間的共同努力下，當年那一幕幕的慘劇今天已很少見到,?？陀^地說，如今的校車安全管理雖然還不能算作完美,，但已經(jīng)沒有大的制度性漏洞,。在此形勢下，海南事故顯得更讓人痛心,。

這一事故提示我們,，學生安全、交通安全乃至旅游業(yè)的管理時刻需要敲響警鐘,。除此之外,，對于教育管理者們來說，這場春天里的事故還有很深的刺痛,。我們往往喜歡把童年比喻成蓓蕾,，將少年比作花季，這些美好的詞匯都和春天聯(lián)系在一起,?？墒钱斚碌暮⒆觽兪聦嵣想x理想中的春天越來越遠。

時下中國的孩子們似乎正在把春游變成一場孤獨的旅行,。因為集體意義上的“春游”正在越來越成為奢侈的享受,。海南的這一場奪命春游是時下少有的學校組織的春游。事實上,，近年頻發(fā)的春游事故讓學校和教育部門如履薄冰,，不可預計的安全問題讓大中小學都不敢輕舉妄動。即便出行,，老師,，保安、校醫(yī)齊上陣,，一天下來老師們也都吃不消,。另外，教育部門每年開學前都會通知,，各類學校如果組織集體外出活動都必須審批,，不少學校嫌麻煩往往自動放棄。

學校春游往往以家庭游的形式出現(xiàn),，其中滲透著諸多的無奈,。從教育學的角度說，春游能在戶外感受季節(jié)交替變換,，鍛煉學生的社會交往能力,，對成長非常有益,。當然安全和收費等問題也是必須考慮的問題，但這恰恰也是對學校管理能力的考驗,。教育部門不應因噎廢食,。

對于海南事故，當下亟待討論的并不是取締春游,，而是規(guī)范春游,。在這方面我們較之教育發(fā)達國家的確存在差距。譬如學校組織春游活動要做好一定的預案,，制定風險防控手冊,，對交通安全、食品安全等重要安全問題重點防范,，避免危險地區(qū)和不適合學生的戶外活動,，比如沖浪、激流,、攀巖等,。只要多一些責任心，還是可以避免一定的風險,。

春游安全說到底檢驗的是一個國家的綜合教育實力,。新西蘭和日本對學生戶外活動專業(yè)人員的培養(yǎng)有目共睹，而美國的硬件軟件設(shè)施非常齊全,，并且這些教育發(fā)達國家民間救援機構(gòu)都異常發(fā)達,，戶外保險也責權(quán)明確。如上種種,，恰恰是我們的教育體系所非常欠缺的,。

教育不能只培養(yǎng)考卷上的英才,，還要培養(yǎng)廣闊天地中矯健的獵手,。后者對教育體系的安全性、豐富性要求更高,。春游是素質(zhì)教育的一部分,，問題是無論從硬件還是軟件上，我們的社會并沒有給素質(zhì)教育系上安全鎖,。春游不安全,，恰恰是素質(zhì)教育本身安全性存在短板。