3月25日19點,，杭州市政府召開新聞發(fā)布會,，突然宣布“限牌”政策,。結(jié)果是政府損了聲望，百姓癟了錢袋,。一個為治理城市病而努力的政策,，得到如此“雙輸”反應，教訓深刻,。

限牌限行,，關(guān)系到治堵、治霧霾,，本意是為公眾謀福利,。可是,，“限牌”消息發(fā)布之前,，市場上已經(jīng)傳聞四起，市民紛紛搶購,。而政府部門則莫測高深,，甚至一直在否認，給大家留下反復“辟謠”的印象,。4S店似乎早就知情,，百姓成為完全被動等待的那一群。決策者真的得好好反思一下了,。

一直說不會“限牌”,，結(jié)果突然推出，這種突然襲擊的方式,，據(jù)稱是為了不給政策獲利留空間,，但實際上不過是把權(quán)威信息發(fā)布權(quán)交給了4S店。一些4S店群發(fā)短信,，言之鑿鑿,，呼吁“速來購車，通宵營業(yè)”,。普通百姓四處打探,，一片驚惶,。短短幾天，有銷售商完成了平時不可想象的巨量銷售額,，在政策風聲中賺得盆滿缽溢,。而消費者甚至慌亂到對買什么車還一頭霧水就匆匆下單。

杭州近年來推行開放式?jīng)Q策,、民主促民生,，的確做了不少努力。但是這些努力在此次“限牌”中為何沒有經(jīng)得起考驗,？可見這些先進理念并沒有真正在有關(guān)部門和有關(guān)人員心中扎下根來,。新聞發(fā)布會后，杭州市交通局副局長解釋說,，搖中比例約1∶4.7,，就算競價估計也會在一萬三四千元。有網(wǎng)民評論：看了解釋,，發(fā)現(xiàn)搶購完全沒必要,。為何事前要對公眾遮遮掩掩呢？原因在于有關(guān)部門習慣了“密室政治”,，對與公眾緊密互動下的施政方式可能帶來的正面效應，心中無數(shù),，沒有信心,。

今年是全面深化改革第一年。全面深化改革難免要啃硬骨頭,、過險灘,，此次杭州“限牌”最大的敗筆也許在于，此前杭州有關(guān)部門多次傳遞出不會限牌的信息,，最終又自己翻盤,，其實質(zhì)是把政府的公信力看作小事，難怪被網(wǎng)民譏為“不誠信”,。這種對于政府公信力的透支,，其負面作用到底有多大？會給今后推進其他改革造成什么困難,？有關(guān)方面應當深入反思,，并盡快采取行動。