昨天是馬航MH370客機被宣告“終結(jié)”于南印度洋后的第一天,，人們的心情仍沉浸在深深的悲痛之中,。

失去親人的家屬經(jīng)歷了又一個絕望而痛苦的不眠夜,。十幾天來,，他們始終被焦慮,、恐懼,、疲乏糾纏,，在希望與失望間輾轉(zhuǎn),，雖然未必沒有過對最壞結(jié)果的預(yù)期，但當(dāng)毀滅性的宣告來臨時,，所有的心理建設(shè)瞬間崩盤,。拖著精神和身體上的雙重磨難，他們眼下最大的愿望,，是得到更多的信息,，還整個事件一個真相,。

國內(nèi)外媒體、所有關(guān)注客機事件進展的人,，同樣沒有把目光從MH370上移開,。即便飛機失事的結(jié)果是我們無法改變的，但這樣的結(jié)果并不代表各項工作即將停止,。相反,，它只是一個尋求真相的開始，所有搜尋證據(jù),、查明原因的努力不會有絲毫的減緩,。

應(yīng)當(dāng)說，馬航事件是世界航空史上非常特殊的一次事件,。直到現(xiàn)在,，我們還不能為失蹤飛機下一個確切的定斷。即使是已經(jīng)宣布客機失事的馬來西亞政府,，也僅以謹(jǐn)慎模糊的“終結(jié)”為飛機做下注腳,。而判斷“終結(jié)”的依據(jù)，則是運用最新技術(shù),，通過推演分析得出的理論上的結(jié)論,。

我們并不想懷疑技術(shù)本身的準(zhǔn)確性、可靠性,。從越來越多已經(jīng)涌現(xiàn)出的各類信息來看，現(xiàn)有結(jié)論是由多個機構(gòu),、團隊經(jīng)過反復(fù)分析,，多重數(shù)據(jù)相互印證下，作出的最終判斷,，這種判斷有著相當(dāng)高的可信度,。然而，無論從事件調(diào)查,，還是刑事偵查的經(jīng)驗以及相關(guān)程序性規(guī)定來看,，這些推斷依據(jù)至多只是孤證，尚不能形成證據(jù)鏈,。要真正得出確定,、不可置疑的結(jié)論，有待未來搜索工作取得突破性進展,，找到與MH370客機有直接關(guān)聯(lián)的物證,。

過去的這些天，太多的疑問縈繞著我們,。每一天,，都有新的虛實難辨的分析、猜測涌入資訊平臺。它們有的來自報道中的專家,、相關(guān)業(yè)者分析,，有的則是發(fā)表于自媒體平臺的個人推理。最初,，我們可能還對一些充滿陰謀論的表述將信將疑,，但隨著搜救工作陷入僵局，馬方一再作出矛盾性表述,，使得許多人對真相充滿迷茫,，甚至流露出情緒上的憤怒，在質(zhì)疑新出爐結(jié)果的同時,，他們也漸漸選擇相信某些充滿主觀臆測的陰謀論說,。盡管我們可以理解這些交織著不安、憤懣后的情緒性推斷,，但情況愈是撲朔迷離,，就愈是需要理性的判斷、耐心的等待,，輕易為陰謀論左右,，可能只會拉遠我們與真相間的距離。繼續(xù)搜尋證據(jù),，真相取決于最終的證據(jù)所指,。

誠然，取得證據(jù)并不容易,。隨著時間的推移,，這項工作的難度亦在不斷增加。然而,，從整個馬航事件的發(fā)展來看,，日益深入的數(shù)據(jù)分析、英美媒體不遺余力地挖掘信息,，都使得事件“成像”越來越清晰,，而我們也確實在一步步逼近真相。而所有這些,，都是在證據(jù)的推動下實現(xiàn)的,。

□ 本報評論員 付小為