17日下午,，在廈門湖濱東路人才中心門口至仙岳高架橋下,，方圓數(shù)百米的路面上滿是黃泥漿,。過路車開過,，立刻被濺成“花貓”。現(xiàn)場一名男子正拎著水管,，站在高架橋下的紅綠燈處沖洗路面,。他只說自己是被公司叫來清理路面的，其余的都不愿意透露,。(參見今日《海峽導(dǎo)報》13版)

咋不愿意透露,？方圓數(shù)百米的路面本來是光潔明亮，讓施工方的土方車一糟蹋,，一眼望去滿大街都是黃泥漿,，又臟又滑,，別說行人無法行走,，即便車輛經(jīng)過，立刻都會變成“花貓”,。在環(huán)衛(wèi)處監(jiān)管下,，施工方不得不派出人員來這里沖洗。這不僅十分尷尬,，更是要被人戳脊梁骨的,。因此想來不是不愿意多說，而實在是好說不好聽,。

土方車給城市,，包括給廈門帶來的困擾由來已久。城市發(fā)展離不開土方車,，同時“美麗廈門”也經(jīng)不起土方車的撒野,。

實際上，杜絕撒漏并不復(fù)雜,，也就是如《廈門市建筑廢土管理辦法》所規(guī)定的,，“運輸建筑廢土的車輛必須按規(guī)定做到密封,、覆蓋，外觀整潔”,，“不得溢,、撒、漏,、夾帶建筑廢土污染路面”,。

而許多土方車之所以沒按照規(guī)定有效密封、覆蓋,，就是為了可以盡量多裝些土,，為施工企業(yè)減少成本多出效益。也因此,，一旦社會責任意識缺失,，施工業(yè)主就很容易違規(guī)牟取最大利益，而把因撒漏而造成路面和空氣污染的成本,，轉(zhuǎn)嫁給社會公眾,。

土方的“溢出”，讓人想起西方經(jīng)濟學(xué)的一個名詞——“溢出效應(yīng)”,，指一個組織在進行某項活動時,，對組織之外的人或社會產(chǎn)生的影響。如果企業(yè)公德心不足,，他們的活動就可能對社會,、對環(huán)境產(chǎn)生惡劣的“溢出效應(yīng)”，這個時候就非常需要監(jiān)管的介入,。

遏制土方車的撒漏,，其實就是加大施工業(yè)主土方車撒漏的違法成本。這次土方車泥土撒落,，據(jù)說是因為“車速太快且沒有做防護措施”,。泥土撒成這樣，其防護如何確實值得質(zhì)疑,。那么我們關(guān)心的除了他們是否沖洗干凈,，還關(guān)心他們有無違反相關(guān)規(guī)定，如果違反,，有無得到相應(yīng)處罰,。

不單對某些土方車，對只顧企業(yè)或個人的利益,，在經(jīng)濟活動中影響公共利益的行為,，一定要加強監(jiān)管，該嚴就嚴,?！摆吚芎Α?、追逐利潤最大化，是企業(yè)的本能,，也只有監(jiān)管如影相隨,，違規(guī)成本大于收益，才能遏制其片面逐利的沖動,。