有利于民的事情要積極推動(dòng),，還利于民的事情應(yīng)盡快落實(shí),，讓利于民的事情要努力推進(jìn)——唯其如此，才能打造一個(gè)民心所向的政府,。

近來兩則與出行有關(guān)的消息引發(fā)了不少關(guān)注：一個(gè)是北京出臺(tái)國(guó)內(nèi)首個(gè)小客車“拼車”指導(dǎo)意見,，允許合理分?jǐn)偤铣速M(fèi)用；另一個(gè)是交通運(yùn)輸部1月１４日明確,，春節(jié)全國(guó)收費(fèi)公路小型客車的免費(fèi)通行時(shí)間為１月３１日零時(shí)起——這意味著,，除夕高速公路依然要收費(fèi)。

“拼車”便利出行,、降低成本,，且有助于減少尾氣排放和緩解道路擁堵，但由此也可能帶來各方權(quán)責(zé)關(guān)系界定,、“黑車”借機(jī)鉆空子等問題,，給相關(guān)部門增加管理難度。也正因此,，“拼車”合法化之路并非一片坦途,，而北京的破冰之舉被視為顯示了打造服務(wù)型政府的努力，公眾期待有更多的城市效仿,。

再看除夕高速能否免費(fèi)帶來的爭(zhēng)議,。與往年不同，今年春節(jié)長(zhǎng)假?gòu)恼鲁跻黄?，因此高速公路小客車免費(fèi)通行時(shí)間自然不含除夕,，可以說除夕收費(fèi)有理有據(jù)，但在許多人看來,，這獨(dú)獨(dú)少了些人情味,。網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，八成網(wǎng)友支持除夕高速免費(fèi),。多一天免費(fèi),，估計(jì)在技術(shù)上沒有太大難度,，只是運(yùn)營(yíng)部門會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)損失，倘若能讓人們?cè)跉w家團(tuán)圓的路上多一份欣喜和便利,，政府又何妨在制定類似公共政策上多一點(diǎn)人性化的考量？事實(shí)是,，個(gè)別省份本擬實(shí)施除夕免費(fèi)措施,，卻因承受了相當(dāng)大的壓力而作罷。令其“壓力山大”的原因,，恐怕是槍打出頭鳥的慣性思維——你一地免費(fèi),，讓其他地方如何是好？

很多有利民生或是民心所向的措施,，往往因?yàn)閷?shí)施層面的具體問題,，或是相關(guān)方面的利益掣肘，推行起來并不容易,。但總需要有人在重重障礙面前先行一步開辟道路,，而非人人規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、個(gè)個(gè)退縮在后,；總可以有人在“上下一盤棋”之外,，推出些個(gè)性化的舉措來更多地回應(yīng)公眾期許。如何更好地惠及民生,，應(yīng)該是有關(guān)方面權(quán)衡利弊制定政策措施的基本出發(fā)點(diǎn),，至于自身管理上的困難，或是來自各方面的壓力,，都不應(yīng)當(dāng)成為真正的阻礙,。

像“拼車”合法化這樣有利于民的事情要積極推動(dòng)，像節(jié)日期間高速免費(fèi)這樣還利于民的事情應(yīng)盡快落實(shí),。近來,，治理高速公路“超期”收費(fèi)的呼聲日益高漲。除夕高速免費(fèi)的高支持所折射的,，正是公眾對(duì)于政府還利于民的高期待,。

此外，讓利于民的事情也要努力推進(jìn),。自1994年實(shí)行分稅制改革以來,，我國(guó)的財(cái)政收入就一直以高于GDP兩倍以上的速度增長(zhǎng)。當(dāng)財(cái)政收入日漸豐盈,，政府理應(yīng)本著讓利于民之心,，讓公眾更多享受經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的成果。例如,，在湖北襄陽,，政府為推進(jìn)棚改,，累計(jì)拿出2400畝好地塊建房，目前這批土地在二級(jí)市場(chǎng)拍賣價(jià)格每畝達(dá)200萬元,，這相當(dāng)于襄陽在棚改中為百姓讓利40多億元的土地出讓金,。這樣的事，多多益善,。

有利于民的事情要積極推動(dòng),，還利于民的事情應(yīng)盡快落實(shí)，讓利于民的事情要努力推進(jìn)——唯其如此,，才能打造一個(gè)民心所向的政府,。