九三學社廣東省委常委匡耀求提交提案,建議取消節(jié)假日高速公路免費,代之以發(fā)放節(jié)假日交通補貼,。匡耀求表示,高速公路節(jié)假日免費政策在很多地方造成了收費公路大塞車,。對于沒車的低收入人群而言,他們乘坐的大巴車票沒有降價,他們享受不到任何好處,。因此,匡耀求建議,恢復收費通行,而將在此期間應收的通行費作為節(jié)假日交通補貼發(fā)給全國人民。并建議國家財政再拿出一部分,給每個國民發(fā)放100元節(jié)假日交通補貼,。（1月9日《新快報》）

當下的節(jié)假日高速公路免費模式,，造成特定時段與部分線路的交通擁堵局面,，某些高速公路甚至一度成為“停車場”。對于無車族與節(jié)假日不開車上高速的人來說,，他們也享有不到節(jié)假日高速免費的好處,。按照匡耀求先生的觀點，高速公路節(jié)假日恢復收費通行,，把此間收到的通行費再加上財政拿出一些錢,，給全民發(fā)放百元交通補貼。既可讓窮人享受政策好處,，也可以緩解節(jié)假日交通擁堵,，讓人們不再為多數(shù)地區(qū)高速公路除夕不免費糾結。一舉多得,，多好啊,。

問題是，全民發(fā)放交通補貼的建議能變成現(xiàn)實嗎,？ “全民發(fā)錢”說起來容易,，做起來困難?！叭癜l(fā)錢”在資金來源與技術層面都存在障礙,。比如，讓收費企業(yè)拿出已經裝進腰包的錢,，他們愿意嗎,？每個收費企業(yè)，每條高速拿出多少錢,，才算合理,，也是一個難題,。再比如,，國家一下子拿出千億資金，正常的國計民生支出,，怎么辦,？如果造成貨幣超發(fā)，流動性過剩,，引發(fā)新一輪通貨膨脹,，又該怎么辦？從發(fā)放對象上看,，全民發(fā)錢固然公平合理,，對窮人充滿體恤情懷，但是也可能造成政策浪費,。

換個角度看,，雖說全民發(fā)放交通補貼未必是最佳政策路徑，但是，匡耀求先生體恤民生,、還富于民的思路并沒有錯,。在我看來，還富于民不僅是為了補貼交通,，也可以體現(xiàn)政府的公共責任,。改革開放35年為還富于民提供了物質基礎。在全民分紅,、還富于民方面,，國外也有先例。美國歷史上曾經多次全民退稅,。在新加坡,，政府從財政盈余中拿出資金，直接向國民派發(fā),，讓國民分享國家財富增長的成果,。我國香港、澳門地區(qū)全民分紅已經形成制度安排,。

雖然隨著經濟的發(fā)展,，民眾整體收入水平有所提高。但是不少低收入者跟不上經濟增長與物價上漲的步伐,。房價一路高歌,，教育、醫(yī)療,、交通收費居高不下,，天然氣漲價，居民階梯電價,、階梯水價……一片漲聲中,，通脹壓力顯現(xiàn)，貨幣購買力縮水,，有的民眾生活水平不升反降,。雖說我們不奢望發(fā)達國家從“搖籃到墳墓”的高福利待遇，但是GDP穩(wěn)步發(fā)展,，國庫比較充盈,，政府壓縮三公經費，拿出更多資金補貼民生,，減輕民眾生活壓力,，值得考慮。

還富于民除了讓人民荷包暖和,，補貼交通消費以外,，更重要的是體現(xiàn)了政府責任,。這有利于實現(xiàn)國民共同富裕，縮小居民收入差距,。向百姓分紅,，既是政府的責任，國有企業(yè)也責無旁貸,。但是國企特別是壟斷行業(yè)存在利潤去向不明,，薪酬福利過高、產品定價不合理,，社會責任感不強的問題,。提高國企利潤上繳比例，調節(jié)國企薪酬分配,，壓縮職務消費,，遏制萬元公積金現(xiàn)象，應該盡快提上議事日程,，并認真去做好,。