日前,，廈門市海滄區(qū)實施新制度,，全面啟用公務自行車系統(tǒng)，今后該區(qū)機關事業(yè)單位人員因公外出,，從辦公室出發(fā)到辦事地點距離在3公里之內(nèi)的,，除極端天氣、緊急公務,、保密要求等,，一律采用騎自行車或步行方式，單位不再派公務車輛,。（新華網(wǎng),，11月25日）

啟用公務自行車系統(tǒng),，完全符合中共中央、國務院印發(fā)的《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》的精神,，回應了公眾關切,，好處多多。比如,，能夠有效控制“三公”經(jīng)費支出,，有助于節(jié)省政府開支，促進干部作風轉(zhuǎn)變,，密切干群關系；還可以緩解城市的交通壓力,，踐行節(jié)能環(huán)保的新生活理念,，有益于出行者的身心健康……其中任何一條好處,，都值得我們?yōu)檫@項新制度點個“贊”,。

新制度好是好,，不過能否走得通,、走得順,、走得遠,，咱們還得“走著瞧”,。

一是要看配套措施是否“跟進”有力,。每一項新制度推行開來,，在解決舊問題的同時都會產(chǎn)生新的問題。該區(qū)在城區(qū)自行車道的建設,、公務自行車的購置和管理等就是為解決好一些現(xiàn)實問題,。不過,，“物”的問題好解決,，“人”的問題更需面對。比如,，怎么防止有人不愿騎自行車或步行而不愿出行，導致影響公務,？怎么防止有人借騎車或步行,，在外“磨洋工”,、辦私活,？騎車人遇到交通事故，又該如何處理,？如此等等,，需要制度設計者認真調(diào)研,，拿出配套舉措堵住“漏洞”,，應對“意外”,。

二是要看領導會否讓新制度中途“夭折”。一方面,，因為新制度執(zhí)行過程中會出現(xiàn)新問題,，甚至是十分棘手的問題，或者有人非議等等，諸多因素可能讓制度制定者煩不勝煩,，以致主動停止“新政”,。另一方面,，該區(qū)換了新的領導后,，會不會不明不白地廢止原任領導開創(chuàng)的新制度，而另起爐灶,，建立自己的“新政”,？這樣的事情我們見得多，所以這會兒咱還得邊走邊看,。

三是要看好制度能否“復制”推廣,。近距離公務出行改用自行車，確實是一項有生命力的好制度,。海滄區(qū)順利實施后,，廈門市其他區(qū)能否借鑒甚至“移植”過來？其他城市能否也啟動本地的公務活動“綠色”出行的新政,？我們樂見此等新政“遍地開花“,，祖國大地一片“綠”。

制度革新,，需以完善齊備的配套措施,、持之以恒的狠抓落實以保證其可操作性、可持續(xù)性,。處理得好,，就能成為長久造福于民的“善政”；處理不好,，就會成為“爛尾工程”,，化作眾人的笑料。而這些,，特別需要各級領導以巨大的智慧和勇氣去謀劃,、去推動、去實施,。